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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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判断题

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钩身下部有磨耗板凹槽或原焊装金属磨耗板者可以不焊装磨耗板。

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

以时间确定定期检修周期的铁路货车分为（）和（）两级修程，

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与13A型C级钢钩体匹配的下锁销组成材质有（）

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钩身弯曲大于( )时更换。

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锻造钩尾框横裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于( )时焊修，大于时更换。

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钩尾框补充新品时须为锻造钩尾框。

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原设计装用C级钢、E级钢车钩的铁路货车可不再装用C级钢、E级钢车钩。取消辅修修程的60t级铁路货车须装用C级钢或E级钢13系列车钩、钩舌，13B型锻钢钩尾框，ST或MT-3型缓冲器。KF60AK型自翻车须装用13B型车钩，配套装用MT-2型缓冲器。

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黏油罐车改为轻油罐车，须在车型辅助标记后加“（）”字标记。

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16、17型车钩支撑装置弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

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法兰接头漏泄时应分解检查法兰，法兰体裂纹或弯曲变形0.5mm时更换。

钩锁补充新品时，材质须为（）级钢。

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(

判断题

)

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最后的努力继续卷

钩身下部有磨耗板凹槽或原焊装金属磨耗板者可以不焊装磨耗板。

A、正确

B、错误

答案：B

相关题目

以时间确定定期检修周期的铁路货车分为（）和（）两级修程，

A. 站修

B. 厂修

C. 段修

D. 临修

点击查看答案

与13A型C级钢钩体匹配的下锁销组成材质有（）

A. 普碳钢

B. B级钢

C. C级钢

D. E级钢

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钩身弯曲大于( )时更换。

A. 3mm

B. 5mm

C. 8mm

D. 10mm

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锻造钩尾框横裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于( )时焊修，大于时更换。

A. 15mm

B. 20mm

C. 25mm

D. 30mm

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钩尾框补充新品时须为锻造钩尾框。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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黏油罐车改为轻油罐车，须在车型辅助标记后加“（）”字标记。

A. A

B. B

C. C

D. D

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16、17型车钩支撑装置弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

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法兰接头漏泄时应分解检查法兰，法兰体裂纹或弯曲变形0.5mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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钩锁补充新品时，材质须为（）级钢。

A. A

B. B

C. C

D. E

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