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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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钩耳孔直径大于φ54mm时可堆焊后加工，钩耳孔壁厚小于20mm时更换。

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

制动梁应在检修线上检修，应能满足组合式制动梁检修要求。

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ST型缓冲器在寿命期内，有（）之一者须大修；

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16型钩舌钩锁坐入量原型为（），钩锁坐入量不足45mm时修理恢复原型，不得在现车堆焊。

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制动阀、传感阀、调整阀等主要零部件的( ）和试验须在独立、封闭的制动室内进行。

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16型钩尾销托表面磨耗大于（）时须更换。

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需高温洗罐、调修处理、抛丸除锈、焊修等作业时无须对标签进行防护。

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车钩缓冲装置检修须在通用的场地进行。

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16、17号钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于83mm时堆焊后磨平。（）

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13号、l3A型车钩在闭锁位置检查防跳性能时，必须使用“锁铁托具”，并将钩锁腿贴靠后壁，然后向上托起钩锁，开锁。

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钩舌外胀大于（）时更换。

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钩耳孔直径大于φ54mm时可堆焊后加工，钩耳孔壁厚小于20mm时更换。

A、正确

B、错误

答案：B

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制动梁应在检修线上检修，应能满足组合式制动梁检修要求。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

ST型缓冲器在寿命期内，有（）之一者须大修；

A. 自由高小于568mm

B. 其它外露零部件裂损或丢失

C. 箱体裂损

D. 箱体严重变形

点击查看答案

16型钩舌钩锁坐入量原型为（），钩锁坐入量不足45mm时修理恢复原型，不得在现车堆焊。

A. 52±1.4mm

B. 52±1.5mm

C. 58±1.4mm

D. 58±1.5mm

点击查看答案

制动阀、传感阀、调整阀等主要零部件的( ）和试验须在独立、封闭的制动室内进行。

A. 分解

B. 清洗

C. 检修

D. 组装

点击查看答案

16型钩尾销托表面磨耗大于（）时须更换。

A. 5mm

B. 6mm

C. 8mm

D. 10mm

点击查看答案

需高温洗罐、调修处理、抛丸除锈、焊修等作业时无须对标签进行防护。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车钩缓冲装置检修须在通用的场地进行。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16、17号钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于83mm时堆焊后磨平。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、l3A型车钩在闭锁位置检查防跳性能时，必须使用“锁铁托具”，并将钩锁腿贴靠后壁，然后向上托起钩锁，开锁。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩舌外胀大于（）时更换。

A. 4mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 7mm

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