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最后的努力继续卷

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联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平。

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

ST型缓冲器在寿命期内，有（）之一者须大修。

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13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于（）时，须焊后加工并恢复原型。

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13号、13A、13B型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于40mm时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。

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16型钩尾框距前唇内侧（）mm范围内任意点直径大于φ277mm时更换

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16型钩尾框距前唇内侧95mm范围内任意点直径大于φ277mm时更换。

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16、17号车钩连锁套头及套口磨耗深度大于( )时堆焊后磨平。

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将量规Z端插向钩尾销插托两侧承台,止住时磨耗超限。

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滑动轴承铁路货车轴检周期为2个月

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（）弯曲时调修，裂纹时更换。

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铁路货车定期检修周期分为以时间和走行公里结合时间两种。

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判断题

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最后的努力继续卷

联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平。

A、正确

B、错误

答案：A

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A. 自由高小于568mm

B. 其它外露零部件裂损或丢失

C. 箱体裂损

D. 箱体严重变形

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13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于（）时，须焊后加工并恢复原型。

A. 68mm

B. 69mm

C. 72mm

D. 73mm

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13号、13A、13B型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于40mm时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。

A. 正确

B. 错误

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16型钩尾框距前唇内侧95mm范围内任意点直径大于φ277mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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16、17号车钩连锁套头及套口磨耗深度大于( )时堆焊后磨平。

A. 2mm

B. 3mm

C. 5mm

D. 6mm

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将量规Z端插向钩尾销插托两侧承台,止住时磨耗超限。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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（）弯曲时调修，裂纹时更换。

A. 车钩托梁

B. 钩尾框托板

C. 钩尾销托梁

D. 安全托板

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铁路货车定期检修周期分为以时间和走行公里结合时间两种。

A. 正确

B. 错误

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