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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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13号、13A、13B型钩腕端部外胀大于15mm时更换

A、正确

B、错误

答案：A

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C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于（），其他部位大于4mm时纵向堆焊后磨平。

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同一转向架最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的车辆不大于20mm。

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车钩托梁磨耗深度大于3mm时堆焊后磨平，横裂纹时更换。

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16型、17型车钩支撑座或支撑座腔裂纹时更换。　　　

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钩尾销螺栓与衬套间应涂润滑脂。

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人力制动拉杆防脱导框、导框座剩余厚度不足3mm时更换新品。

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HN-1型缓冲器预压板与钩尾框接触部位的磨耗大于（）时须大修。

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摇枕、侧架、（）、轮对、制动阀等主要零部件报废，应由车辆段技术部门组织材料、质检、车间等相关人员，会同验收人员进行鉴定。

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支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）mm时更换；车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）mm时堆焊后磨平。

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上锁销杆上端面防跳部位磨耗大于( )时更换。

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13号、13A、13B型钩腕端部外胀大于15mm时更换

A、正确

B、错误

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A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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同一转向架最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的车辆不大于20mm。

A. 正确

B. 错误

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车钩托梁磨耗深度大于3mm时堆焊后磨平，横裂纹时更换。

A. 正确

B. 错误

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16型、17型车钩支撑座或支撑座腔裂纹时更换。　　　

A. 正确

B. 错误

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钩尾销螺栓与衬套间应涂润滑脂。

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B. 错误

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B. 错误

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A. 12mm

B. 13mm

C. 14mm

D. 15mm

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摇枕、侧架、（）、轮对、制动阀等主要零部件报废，应由车辆段技术部门组织材料、质检、车间等相关人员，会同验收人员进行鉴定。

A. 车钩

B. 钩舌

C. 大容量缓冲器

D. 钩尾框

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支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）mm时更换；车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）mm时堆焊后磨平。

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 2.5

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上锁销杆上端面防跳部位磨耗大于( )时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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