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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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非正常磨耗、破损、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段（厂）修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

（）、（）车钩弹性支撑装置同端止挡铁厚度差不大于2mm。

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人力制动拉杆防脱导框、导框座剩余厚度不足3mm时更换新品。

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防火板分为（），其厚度应为2～3mm，长度大于850mm，宽度大于400mm。

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17型钩尾框补充新品时须为锻造钩尾框；

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16型、17型下锁销杆防跳台须符合原型尺寸，下锁销组成其他部位磨耗后不能满足防跳性能或影响车钩三态作用时整套更换

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钩尾销衬套规格应为φ32mm×5mm×50mm，直径磨耗大于2mm或（）时更换。

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1992年及以后制造的G17K、G60K系列车载重标记分别按（）、（）涂打。

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钩舌、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托、钩尾销螺栓、16型转动套、钩尾框须（）检查。

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防火板为平板型或曲折型，其厚度应为2～3mm，长度大于800mm，宽度大于400mm。

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车钩缓冲装置段修时，以下配件（）须抛丸除锈。

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最后的努力继续卷

非正常磨耗、破损、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段（厂）修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源

A、正确

B、错误

答案：B

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（）、（）车钩弹性支撑装置同端止挡铁厚度差不大于2mm。

A. 13A型

B. 13B型

C. 16型

D. 17型

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人力制动拉杆防脱导框、导框座剩余厚度不足3mm时更换新品。

A. 正确

B. 错误

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防火板分为（），其厚度应为2～3mm，长度大于850mm，宽度大于400mm。

A. 球面型

B. 平板型

C. 弯曲型

D. 曲折型

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17型钩尾框补充新品时须为锻造钩尾框；

A. 正确

B. 错误

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16型、17型下锁销杆防跳台须符合原型尺寸，下锁销组成其他部位磨耗后不能满足防跳性能或影响车钩三态作用时整套更换

A. 正确

B. 错误

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钩尾销衬套规格应为φ32mm×5mm×50mm，直径磨耗大于2mm或（）时更换。

A. 裂纹

B. 破损

C. 缺损

D. 腐蚀

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1992年及以后制造的G17K、G60K系列车载重标记分别按（）、（）涂打。

A. 60t

B. 57t

C. 53t

D. 51t

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钩舌、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托、钩尾销螺栓、16型转动套、钩尾框须（）检查。

A. 磁粉探伤

B. 超声波探伤

C. 渗透探伤

D. 荧光磁粉探伤

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防火板为平板型或曲折型，其厚度应为2～3mm，长度大于800mm，宽度大于400mm。

A. 正确

B. 错误

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车钩缓冲装置段修时，以下配件（）须抛丸除锈。

A. 钩尾框

B. 钩舌

C. 钩锁

D. 缓冲器

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