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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、360°转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

16型钩尾框距前唇内侧（）mm范围内意点直径大于φ（）mm时更换。

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钩舌外胀大于6mm时更换；

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普碳钢钩体、钩尾框使用时间满（）报废。

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16、17型钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面，须进行外观检查。

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钩舌经外观检查，钩舌护销突缘部分弯曲时更换。

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为促进铁路货车修制改革，适应（）、（）、（）、（）的发展，统一铁路货车技术、管理要求和质量标准，特制订本规程。

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13A、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于( )。

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有下列情况之一时，须分解交叉支撑装置：交叉杆变形大于（），杆体擦伤、碰伤深度：转E21型不大于（）；转E22型不大于（）。

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钩舌锁面磨耗大于3mm时，须堆焊后加工。

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车钩缓冲装置检修应配置( )检修流水线。

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判断题

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最后的努力继续卷

16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、360°转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

A、正确

B、错误

答案：A

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16型钩尾框距前唇内侧（）mm范围内意点直径大于φ（）mm时更换。

A. 95

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C. 267

D. 277

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钩舌外胀大于6mm时更换；

A. 正确

B. 错误

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普碳钢钩体、钩尾框使用时间满（）报废。

A. 10年

B. 15年

C. 20年

D. 25年

点击查看答案

16、17型钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面，须进行外观检查。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩舌经外观检查，钩舌护销突缘部分弯曲时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

为促进铁路货车修制改革，适应（）、（）、（）、（）的发展，统一铁路货车技术、管理要求和质量标准，特制订本规程。

A. 新结构

B. 新材料

C. 新工艺

D. 新装备

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13A、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于( )。

A. 112mm

B. 127mm

C. 130mm

D. 133mm

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有下列情况之一时，须分解交叉支撑装置：交叉杆变形大于（），杆体擦伤、碰伤深度：转E21型不大于（）；转E22型不大于（）。

A. 10mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 5mm

点击查看答案

钩舌锁面磨耗大于3mm时，须堆焊后加工。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车钩缓冲装置检修应配置( )检修流水线。

A. 车钩

B. 钩尾框

C. 钩舌销

D. 缓冲器

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