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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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段修时锻造钩尾框纵裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换（）

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

段修时,13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度或高度磨耗大于（）时更换。

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落成的基本作业条件应配置（）主要工艺装备。

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装有制动软管吊链的铁路货车防跳插销可安装在制动软管吊链的第二个链环中; 无制动软管吊链的铁路货车防跳插销安装在车钩的防跳插销安装孔内。

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车钩缓冲装置组装上作用车钩提钩链松余量段修( )mm.

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普碳钢钩舌不得装车使用。

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70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于46 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于28 mm，

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16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围以外，13号、13A型钩尾框后端弯角50mm范围以外，横裂纹不大于（）焊修。

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13号钩锁上部左、右导向面磨耗为( )时焊修，焊后磨修恢复原型。

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13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀不大于15mm

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装用滚动轴承的转向架，当转向架组装后或整车落成后需进行电焊作业时，严禁电流通过轴承，须将轮对与侧架分离或架车。制动装置组装需点焊作业时，电焊回路须靠近施焊处，严禁用修车线路的钢轨作电焊回路。

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最后的努力继续卷

段修时锻造钩尾框纵裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换（）

A、正确

B、错误

答案：B

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A. 正确

B. 错误

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车钩缓冲装置组装上作用车钩提钩链松余量段修( )mm.

A. 45～55

B. 35～56

C. 35～50

D. 55～58

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普碳钢钩舌不得装车使用。

A. 正确

B. 错误

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70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于46 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于28 mm，

A. 正确

B. 错误

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16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围以外，13号、13A型钩尾框后端弯角50mm范围以外，横裂纹不大于（）焊修。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

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13号钩锁上部左、右导向面磨耗为( )时焊修，焊后磨修恢复原型。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀不大于15mm

A. 正确

B. 错误

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装用滚动轴承的转向架，当转向架组装后或整车落成后需进行电焊作业时，严禁电流通过轴承，须将轮对与侧架分离或架车。制动装置组装需点焊作业时，电焊回路须靠近施焊处，严禁用修车线路的钢轨作电焊回路。

A. 正确

B. 错误

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