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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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16型、17型从板长度、宽度或厚度磨耗大于3mm时堆焊后加工并恢复原形尺寸

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，由装用单位制定加强检查措施并承担超过使用寿命期的责任。

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13号、13A、13B型钩腔下防跳台磨耗超限时堆焊后磨修恢复原型，长度方向为( )。

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16 型钩尾框前唇内侧到尾部内侧距离大于( )mm时更换。

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下锁销组成补充新品时，16型、17型材质须为B级钢，并有制造厂代号及材质标记。

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16号车钩须进行转动试验，双向180°往复转动3次，转动须灵活、性能良好（）

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牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和不大于（）时焊修，大于时更换。

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钩尾销螺栓裂纹、弯曲或直径磨耗大于1mm时更换。

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，13型普碳钢车钩可匹配（）型号缓冲器。

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普碳钢钩舌探伤后装车使用

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16型车钩转动套前端面或销孔周围25mm裂纹时焊后磨修。

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16型、17型从板长度、宽度或厚度磨耗大于3mm时堆焊后加工并恢复原形尺寸

A、正确

B、错误

答案：A

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除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，由装用单位制定加强检查措施并承担超过使用寿命期的责任。

A. 正确

B. 错误

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13号、13A、13B型钩腔下防跳台磨耗超限时堆焊后磨修恢复原型，长度方向为( )。

A. 5mm

B. 12mm

C. 14mm

D. 16mm

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16 型钩尾框前唇内侧到尾部内侧距离大于( )mm时更换。

A. 845

B. 850

C. 865

D. 862

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下锁销组成补充新品时，16型、17型材质须为B级钢，并有制造厂代号及材质标记。

A. 正确

B. 错误

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16号车钩须进行转动试验，双向180°往复转动3次，转动须灵活、性能良好（）

A. 正确

B. 错误

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牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和不大于（）时焊修，大于时更换。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

点击查看答案

钩尾销螺栓裂纹、弯曲或直径磨耗大于1mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，13型普碳钢车钩可匹配（）型号缓冲器。

A. HM1

B. HM2

C. MT-2

D. MT-3

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普碳钢钩舌探伤后装车使用

A. 正确

B. 错误

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16型车钩转动套前端面或销孔周围25mm裂纹时焊后磨修。

A. 正确

B. 错误

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