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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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16型、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于5mm时更换。

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于()mm时堆焊后加工，内外侧面须平整.

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16型转动套半盲孔须朝向钩尾框下部

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钩耳上、下弯曲影响钩舌组装或三态作用时焊修。

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车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于2mm时堆焊后磨平。

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13号、13A型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于( )时换套或扩孔镶套。

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段修时标签内车种、车型与现车结构一致，车号不符时以（）为准。

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铁路货车车钩缓冲装置段修时，（）表面须涂清漆。

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16型车钩尾端高度小于151mm或17型车钩尾端高度小于166mm，钩尾销孔长、短轴磨耗大于2 mm时，可堆焊后加工。

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16号车钩转动套剩余长度小于（）时更换。

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13号丛板原型规格( )。

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最后的努力继续卷

16型、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于5mm时更换。

A、正确

B、错误

答案：B

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13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于()mm时堆焊后加工，内外侧面须平整.

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C. 4

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16型转动套半盲孔须朝向钩尾框下部

A. 正确

B. 错误

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钩耳上、下弯曲影响钩舌组装或三态作用时焊修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于2mm时堆焊后磨平。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于( )时换套或扩孔镶套。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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段修时标签内车种、车型与现车结构一致，车号不符时以（）为准。

A. 现车

B. 标签

C. 批复

D. 制造厂答复

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铁路货车车钩缓冲装置段修时，（）表面须涂清漆。

A. 钩舌

B. 钩尾框

C. 钩锁

D. 钩舌推铁

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16型车钩尾端高度小于151mm或17型车钩尾端高度小于166mm，钩尾销孔长、短轴磨耗大于2 mm时，可堆焊后加工。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16号车钩转动套剩余长度小于（）时更换。

A. 173mm

B. 175mm

C. 178mm

D. 180mm

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13号丛板原型规格( )。

A. 319x225x57mm

B. 316x222x54mm

C. 316x255x57mm

D. 319x235x54mm

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