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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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13号、13A型、13B型车钩钩舌销孔镶套厚度应为4～6mm，材质为27SiMn，硬度为38～50HRC

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

16型钩锁承台高度须不小于（）,小于时加工修理后恢复原型尺寸。

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16、17型车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支撑平面磨耗深度或凹痕深度大于3mm时更换。

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13号车钩全开位钩舌与钩腕的内侧距离不大于242mm。　　　

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加强段修时，发现（）任何一个橡胶件因温度过高出现融化、变形、变色或老化等迹象时，全车橡胶件更换新品

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制动装置组装后，须进行单车试验。( )可在整车落成前进行。

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16型钩舌钩锁坐入量原型为（）

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铸造钩尾框横裂纹长度不大于50mm时焊修，大于时更换。

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17型钩尾框前端内腔高度磨耗大于2mm时须堆焊后磨修光滑。

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（）钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于20 mm时焊修，大于时更换。

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铁路货车段修须坚持（）的原则。

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判断题

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最后的努力继续卷

13号、13A型、13B型车钩钩舌销孔镶套厚度应为4～6mm，材质为27SiMn，硬度为38～50HRC

A、正确

B、错误

答案：B

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16型钩锁承台高度须不小于（）,小于时加工修理后恢复原型尺寸。

A. 40mm

B. 45mm

C. 50mm

D. 55mm

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16、17型车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支撑平面磨耗深度或凹痕深度大于3mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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13号车钩全开位钩舌与钩腕的内侧距离不大于242mm。　　　

A. 正确

B. 错误

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加强段修时，发现（）任何一个橡胶件因温度过高出现融化、变形、变色或老化等迹象时，全车橡胶件更换新品

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A. 52±1.4

B. 54±1.4

C. 56±1.4

D. 58±1.4

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铸造钩尾框横裂纹长度不大于50mm时焊修，大于时更换。

A. 正确

B. 错误

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17型钩尾框前端内腔高度磨耗大于2mm时须堆焊后磨修光滑。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（）钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于20 mm时焊修，大于时更换。

A. 16型

B. 13 号

C. 13 A型

D. 17型

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铁路货车段修须坚持（）的原则。

A. 质量第一

B. 预防为主

C. 安全第一

D. 分级负责

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