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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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钩尾销插托裂纹时焊修或更换，焊修后磨修平整，并进行热处理。

A、正确

B、错误

答案：A

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从板与牵引梁两内侧面磨耗板间隙之和不大于（）。

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框必须焊装框身磨耗板。

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13A、13B型钩舌（）和（）磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘60mm。

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段修时16型、17型车钩尾部球面处应涂（）。

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单车漏泄试验时，应在涂防锈检漏剂之前使用软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击次数不少于2次。

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段修时,13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于（）时，须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原型。

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16、17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为4～16mm。

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人力制动拉杆防脱导框、导框座剩余厚度不足3mm时更换新品。

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钩舌销径向磨耗段修限度≤2mm,原型为42mm。

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C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于（）时加热后调修。

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最后的努力继续卷

钩尾销插托裂纹时焊修或更换，焊修后磨修平整，并进行热处理。

A、正确

B、错误

答案：A

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框必须焊装框身磨耗板。

A. 正确

B. 错误

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13A、13B型钩舌（）和（）磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘60mm。

A. 内侧面

B. 外侧面

C. 正面

D. 反面

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段修时16型、17型车钩尾部球面处应涂（）。

A. 干性润滑脂

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单车漏泄试验时，应在涂防锈检漏剂之前使用软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击次数不少于2次。

A. 正确

B. 错误

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段修时,13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于（）时，须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原型。

A. 66mm

B. 67mm

C. 68mm

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16、17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为4～16mm。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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钩舌销径向磨耗段修限度≤2mm,原型为42mm。

A. 正确

B. 错误

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C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于（）时加热后调修。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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