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最后的努力继续卷

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16型、17型车钩尾部球面处应涂干性润滑脂；

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

轴承、（）、闸调器大修应在取得资质的大修单位进行。

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段修时,17型钩体钩耳孔直径磨耗大于（）时堆焊后加工。

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下锁销组成补充新品时，16型、17型材质须为E级钢，并有（）。

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16型车钩钩尾销孔长、短轴磨耗大于（）时，可堆焊后磨修光滑。

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13号从板侧面（长度方向）磨耗大于2mm时可焊装磨耗板并四边满焊。

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13号从板厚度磨耗大于( )时堆焊后加工。

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13号、13A、13B型钩腔下防跳台磨耗超限时堆焊后磨修恢复原型，长度方向为( )。

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车钩、（）、缓冲器须涂打检修车间简称、检修年月标记。

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下锁销组成磨耗：13号下锁销组成其他各部位须（）。

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支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于2mm时更换，新磨耗板厚度应为( )。

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16型、17型车钩尾部球面处应涂干性润滑脂；

A、正确

B、错误

答案：A

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轴承、（）、闸调器大修应在取得资质的大修单位进行。

A. 轮对

B. 车钩

C. 缓冲器

D. 转向架

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段修时,17型钩体钩耳孔直径磨耗大于（）时堆焊后加工。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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下锁销组成补充新品时，16型、17型材质须为E级钢，并有（）。

A. 制造厂代号

B. 制造年份

C. 制造单位

D. 材质标记

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16型车钩钩尾销孔长、短轴磨耗大于（）时，可堆焊后磨修光滑。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

点击查看答案

13号从板侧面（长度方向）磨耗大于2mm时可焊装磨耗板并四边满焊。

A. 正确

B. 错误

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13号从板厚度磨耗大于( )时堆焊后加工。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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13号、13A、13B型钩腔下防跳台磨耗超限时堆焊后磨修恢复原型，长度方向为( )。

A. 5mm

B. 12mm

C. 14mm

D. 16mm

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车钩、（）、缓冲器须涂打检修车间简称、检修年月标记。

A. 钩舌

B. 钩体

C. 钩尾框

D. 从板

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下锁销组成磨耗：13号下锁销组成其他各部位须（）。

A. 恢复原型

B. 恢复原型尺寸

C. 焊修

D. 焊后加工

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支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于2mm时更换，新磨耗板厚度应为( )。

A. 1～9 mm

B. 2～11mm

C. 3～14 mm

D. 4～16mm

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