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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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16型转动套半盲孔须朝向钩尾框上部；

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

13号、13A、13B型钩腔下防跳台磨耗超限时堆焊后磨修恢复原型，长度方向为12mm。

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以时间确定定期检修周期的铁路货车分为厂修、段修、（）和（）四级修程，

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铁路货车段修采用‘检修分开，检测为主，换件修理，集中加修，辆份配送’的检修模式。有摩擦匹配关系的配件经分解应原位原装。

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提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的50%时更换。

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钩尾销螺栓裂纹、弯曲或直径磨耗大于1mm时更换

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信息写错的标签应用白色油漆画“○”，并注明产生原因、时间、（），定时上交铁道部清空。

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牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于20mm且裂纹未延及钩耳体时焊修，裂纹长度大于20mm或裂纹延及钩耳体时更换。

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测量钩尾框框身厚度以深入边缘（）处为准。

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16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗大于（）时更换。

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16型、17型联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于（）且深度不大于5mm时，焊后磨修，大于时更换。

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16型转动套半盲孔须朝向钩尾框上部；

A、正确

B、错误

答案：B

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13号、13A、13B型钩腔下防跳台磨耗超限时堆焊后磨修恢复原型，长度方向为12mm。

A. 正确

B. 错误

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以时间确定定期检修周期的铁路货车分为厂修、段修、（）和（）四级修程，

A. 站修

B. 辅修

C. 轴检

D. 临修

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铁路货车段修采用‘检修分开，检测为主，换件修理，集中加修，辆份配送’的检修模式。有摩擦匹配关系的配件经分解应原位原装。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的50%时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩尾销螺栓裂纹、弯曲或直径磨耗大于1mm时更换

A. 正确

B. 错误

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信息写错的标签应用白色油漆画“○”，并注明产生原因、时间、（），定时上交铁道部清空。

A. 经办人

B. 责任人

C. 人员

D. 单位

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牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于20mm且裂纹未延及钩耳体时焊修，裂纹长度大于20mm或裂纹延及钩耳体时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

测量钩尾框框身厚度以深入边缘（）处为准。

A. 10mm

B. 20mm

C. 1/2处

D. 1/3处

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16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗大于（）时更换。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

点击查看答案

16型、17型联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于（）且深度不大于5mm时，焊后磨修，大于时更换。

A. 40mm

B. 45mm

C. 50mm

D. 55mm

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