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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间不得加装工艺垫。

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查:闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁，此时上作用车钩钩锁移动量（）符合要求。

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钩耳孔直径磨耗大于（）时堆焊后加工

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支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于2mm时更换，新磨耗板厚度应为4～16mm。

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横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板间隙不大于2mm.

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MT-2型、HM－1型缓冲器须加装材质为（）号钢的缩短销钉。

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段修时,17型钩尾框前端内腔高度磨耗大于（）时须堆焊后磨修光滑。

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钩舌销直径磨耗大于（）时更换。

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钩舌牵引台根部圆弧裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。

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钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复（）凸台原型。

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更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1.5mm、深度不大于（）。

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组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间不得加装工艺垫。

A、正确

B、错误

答案：A

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13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查:闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁，此时上作用车钩钩锁移动量（）符合要求。

A. 4mm

B. 6mm

C. 8mm

D. 10mm

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钩耳孔直径磨耗大于（）时堆焊后加工

A. 3 mm

B. 5mm

C. 2mm

D. 1mm

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支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于2mm时更换，新磨耗板厚度应为4～16mm。

A. 正确

B. 错误

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横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板间隙不大于2mm.

A. 正确

B. 错误

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MT-2型、HM－1型缓冲器须加装材质为（）号钢的缩短销钉。

A. 8

B. 10

C. 20

D. 45

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段修时,17型钩尾框前端内腔高度磨耗大于（）时须堆焊后磨修光滑。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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钩舌销直径磨耗大于（）时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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钩舌牵引台根部圆弧裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

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钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复（）凸台原型。

A. 2mm

B. 3mm

C. 5mm

D. 6mm

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更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1.5mm、深度不大于（）。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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