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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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钩耳上、下弯曲影响钩舌组装或三态作用时调修。

A、正确

B、错误

答案：B

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钩尾销螺栓衬套规格应为（），直径磨耗大于2mm或裂纹时更换。

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铁路货车技术性能标记须符合现车（）、（）的要求

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锻造钩尾框横裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于30mm时更换，大于时报废。

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有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应（）。

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钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面（）。

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16型钩尾销托表面磨耗大于3mm时须更换。

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16、17型车钩支撑装置弹簧座腔内磨耗板磨耗深度为( )时更换。

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13A、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13号车钩相匹配的缓冲器型号为（）；

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16型从板加工后，长、宽、厚分别为（）。

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钩耳上、下弯曲影响钩舌组装或三态作用时调修。

A、正确

B、错误

答案：B

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铁路货车技术性能标记须符合现车（）、（）的要求

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B. 性能

C. 特点

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锻造钩尾框横裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于30mm时更换，大于时报废。

A. 正确

B. 错误

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有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应（）。

A. 磨修光滑

B. 边缘倒饨

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钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面（）。

A. 1～2mm

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16型钩尾销托表面磨耗大于3mm时须更换。

A. 正确

B. 错误

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16、17型车钩支撑装置弹簧座腔内磨耗板磨耗深度为( )时更换。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

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13A、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。

A. 30mm

B. 40mm

C. 50mm

D. 60mm

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13号车钩相匹配的缓冲器型号为（）；

A. 2号

B. ST型

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D. MT-2型

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16型从板加工后，长、宽、厚分别为（）。

A. 57mm

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D. 318mm

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