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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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13号、13A型、13B型钩体上锁销孔前后磨耗之和大于（）时可堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：C

最后的努力继续卷

13号车钩装用13号钩舌时，闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于( )。

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段修时,上锁销杆挂钩口磨耗大于（）时更换。

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钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙不大于8mm。

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（）、（）钩尾框的螺栓孔磨耗大于3mm时堆焊后加工，内外侧面须平整。

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13号、13A型、13B型钩体钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于3mm时可扩孔镶套或换套；原有衬套松动、裂纹、缺损时更换。

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MT-2型、MT-3型缓冲器箱体口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于15mm时须大修。

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13号钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧端部各施以（）长的段焊。

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16、17型车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换，局部辗堆时磨修光滑。

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16、17型车钩弹性支承装置支撑弹簧腐蚀深度不大于8％

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16型、17型车钩钩尾框关键的探伤部位以下符合要求的有：（）。

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(

单选题

)

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最后的努力继续卷

13号、13A型、13B型钩体上锁销孔前后磨耗之和大于（）时可堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：C

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13号车钩装用13号钩舌时，闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于( )。

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B. 127mm

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A. 1.5mm

B. 1mm

C. 2.5mm

D. 2mm

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钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙不大于8mm。

A. 正确

B. 错误

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（）、（）钩尾框的螺栓孔磨耗大于3mm时堆焊后加工，内外侧面须平整。

A. 13号

B. 13A型

C. 13B型

D. 16型

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13号、13A型、13B型钩体钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于3mm时可扩孔镶套或换套；原有衬套松动、裂纹、缺损时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

MT-2型、MT-3型缓冲器箱体口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于15mm时须大修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧端部各施以（）长的段焊。

A. 20mm

B. 25mm

C. 30mm

D. 40mm

点击查看答案

16、17型车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换，局部辗堆时磨修光滑。

A. 2mm

B. 2.5mm

C. 3mm

D. 3.5mm

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16、17型车钩弹性支承装置支撑弹簧腐蚀深度不大于8％

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型、17型车钩钩尾框关键的探伤部位以下符合要求的有：（）。

A. 前后端上、下弯角

B. 两内侧面

C. 钩尾销孔周围

D. 框身上、下平面

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