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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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原车装用的人力制动机拉杆导架，高度为80mm或125mm人力制动机拉杆导架须更换为（）mm的人力制动机拉杆导架。

A、160

B、170

C、180

D、190

答案：A

最后的努力继续卷

13号、13A、13B型钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复6mm凸台原型。

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钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和为( )时焊修，大于时更换。

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钩尾销插托裂纹时焊修（）;焊修后磨修平整，并进行（）。

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钩尾框销孔磨耗超限时，堆焊后加工（）

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CZ-1型传感阀组装时螺栓应交替均匀紧固，紧固力矩可以为（）N•m。

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磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩50mm处。

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人力制动机实施制动，拉出推杆长度大于50mm时缓解，推杆能自动复位的可不分解；不能自动复位时拆除推杆与前制动杠杆的连接圆销，推杆能自动复位的可不分解。

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钩耳孔的异型衬套，长、短径方向不得错位，长径方向与钩体纵向中心线偏差不大于5°

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16型车钩转动套前端面裂纹或销孔周围25mm范围内裂纹时更换，其他部位裂纹时焊修。

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钩体钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于（）时焊修，大于时更换。

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最后的努力继续卷

原车装用的人力制动机拉杆导架，高度为80mm或125mm人力制动机拉杆导架须更换为（）mm的人力制动机拉杆导架。

A、160

B、170

C、180

D、190

答案：A

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13号、13A、13B型钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复6mm凸台原型。

A. 正确

B. 错误

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钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和为( )时焊修，大于时更换。

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

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钩尾销插托裂纹时焊修（）;焊修后磨修平整，并进行（）。

A. 更换

B. 淬火

C. 热处理

D. 退火

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钩尾框销孔磨耗超限时，堆焊后加工（）

A. 正确

B. 错误

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CZ-1型传感阀组装时螺栓应交替均匀紧固，紧固力矩可以为（）N•m。

A. 12

B. 13

C. 18

D. 19

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磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩50mm处。

A. 正确

B. 错误

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人力制动机实施制动，拉出推杆长度大于50mm时缓解，推杆能自动复位的可不分解；不能自动复位时拆除推杆与前制动杠杆的连接圆销，推杆能自动复位的可不分解。

A. 正确

B. 错误

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钩耳孔的异型衬套，长、短径方向不得错位，长径方向与钩体纵向中心线偏差不大于5°

A. 正确

B. 错误

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16型车钩转动套前端面裂纹或销孔周围25mm范围内裂纹时更换，其他部位裂纹时焊修。

A. 正确

B. 错误

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钩体钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于（）时焊修，大于时更换。

A. 25mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 15mm

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