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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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13号车钩钩腔上防跳台原型厚度为( )，磨耗深度超过2mm时堆焊磨修恢复原型。

A、40mm

B、45mm

C、50mm

D、55mm

答案：D

最后的努力继续卷

提钩链及链蹄环直径腐蚀或磨耗在限度范围内的有。（）

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防火板为平板型或曲折型，其厚度应为2～3mm，长度大于800mm，宽度大于400mm。

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更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1.5mm、深度不大于( )。

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钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于3mm时堆焊后加工；钩尾端面与钩尾销孔边缘的距离小于40mm时，可在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后四周满焊后磨平。

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钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内20mm为准；

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同一转向架最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的车辆不大于20mm。

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13号车钩相匹配的缓冲器型号为（）。

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转K5型同一组减振弹簧内、外簧（269）自由高度差41-47mm。

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车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ4mm开口销，开口销须卷起。

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13号、13A型、13B型上作用车钩钩锁移动量须为3～22mm。

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(

单选题

)

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最后的努力继续卷

13号车钩钩腔上防跳台原型厚度为( )，磨耗深度超过2mm时堆焊磨修恢复原型。

A、40mm

B、45mm

C、50mm

D、55mm

答案：D

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A. 正确

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A. 正确

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B. 错误

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A. 正确

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