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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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单选题

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车体检修主要分为（）及入库检修。

A、预检

B、预修

C、故障修

D、临修

答案：B

最后的努力继续卷

13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于3mm时堆焊后加工，内外侧面须平整；

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13号、13A、13B型钩耳孔直径大于( )时堆焊后加工或更换。

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球面局部剥离深度不大于1.5mm，且1处面积不大于200mm2或多处面积之和不大于总面积的（）时，须消除棱角；大于时堆焊后加工或更换。

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13号车钩全开位钩舌与钩腕的内侧距离不大于242mm。　　　

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13号、13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时，可堆焊钩舌全开位止挡或焊修钩耳根部弯角进行调整。

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C级钢、E级钢钩体、钩尾框自制造时间满（）年报废。

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13号、13A型、13B型钩体钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于（）或钩尾销孔长径方向磨耗大于3mm时堆焊后加工。

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钩耳上、下弯曲影响钩舌组装或三态作用时调修。

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按走行公里检修的铁路货车检修周期以走行公里为主、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

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装用滚动轴承的转向架，当转向架组装后或整车落成后需进行电焊作业时，严禁电流通过轴承，须将轮对与侧架分离或架车。制动装置组装需点焊作业时，电焊回路须靠近施焊处，严禁用修车线路的钢轨作电焊回路。

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车体检修主要分为（）及入库检修。

A、预检

B、预修

C、故障修

D、临修

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13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于3mm时堆焊后加工，内外侧面须平整；

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A. 15%

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C. 30%

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A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 5mm

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A. 正确

B. 错误

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B. 错误

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A. 正确

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