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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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C级钢、E级钢的钩尾框框身其他部位厚度磨耗大于（）时纵向堆焊后磨平。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：D

最后的努力继续卷

从板与牵引梁两侧内侧面磨耗板间隙之和不大于20mm。

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行应配置车钩、钩尾框、( )、( )、( )检修流水线。

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摆式转向架下旁承组成尼龙摩擦板原型厚度9mm，破损、顶面磨耗大于3mm时更换。

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钩舌锁面磨耗大于( )时，堆焊后磨平。

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牵引杆尾端高度磨耗超限时堆焊后磨修。

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交叉杆杆体纵裂纹长度不大于50mm。

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转向架检修后须装回原车，不得互换

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中梁（包括牵引梁）翼板与枕梁上、下盖板连接处（）横裂纹未延及腹板时，焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为10～12mm的三角形补强板，其直角边长度不小于150mm

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段修过期至距厂修到期不足3个月时，按厂修施修。

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车钩托梁纵裂纹时焊修，横裂纹时更换；磨耗大于3mm时堆焊后磨平，变形大于（）时调修。

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最后的努力继续卷

C级钢、E级钢的钩尾框框身其他部位厚度磨耗大于（）时纵向堆焊后磨平。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：D

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从板与牵引梁两侧内侧面磨耗板间隙之和不大于20mm。

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A. 钩舌

B. 钩体

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A. 正确

B. 错误

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A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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A. 正确

B. 错误

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交叉杆杆体纵裂纹长度不大于50mm。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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中梁（包括牵引梁）翼板与枕梁上、下盖板连接处（）横裂纹未延及腹板时，焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为10～12mm的三角形补强板，其直角边长度不小于150mm

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D. 指枕梁盖板覆盖处

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段修过期至距厂修到期不足3个月时，按厂修施修。

A. 正确

B. 错误

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车钩托梁纵裂纹时焊修，横裂纹时更换；磨耗大于3mm时堆焊后磨平，变形大于（）时调修。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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