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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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从板与牵引梁两内侧面磨耗板间隙之和不大于（）mm。

A、20

B、21

C、22

D、23

答案：C

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13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于（）时堆焊后加工，内外侧面须平整。

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16型、17型下锁销杆防跳台须符合原形尺寸，下锁销组成其他部位磨耗后不能满足防跳性能或影响车钩三态作用时更换下锁销杆。

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上锁销防跳台磨耗大于2mm时更换。

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铁路货车检修前应通过AEI装置或使用标签读出器读取、确认标签信息。

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16、17型车钩支承弹簧自由高为（）。

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装用钥匙形孔钩提杆座的钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度()，钩提杆左、右横动量为()。

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制动缸推杆应取出检查，杆体异常磨损时更换。

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实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有（）和标记标记应清晰，位置应在非磨耗部位

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牵引杆超过尾销孔周围25mm范围，深度小于（）的裂纹时可铲磨清除，大于时更换。

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按走行公里检修的铁路货车检修周期以走行公里为主、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

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最后的努力继续卷

从板与牵引梁两内侧面磨耗板间隙之和不大于（）mm。

A、20

B、21

C、22

D、23

答案：C

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13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于（）时堆焊后加工，内外侧面须平整。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

16型、17型下锁销杆防跳台须符合原形尺寸，下锁销组成其他部位磨耗后不能满足防跳性能或影响车钩三态作用时更换下锁销杆。

A. 正确

B. 错误

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上锁销防跳台磨耗大于2mm时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

铁路货车检修前应通过AEI装置或使用标签读出器读取、确认标签信息。

A. 正确

B. 错误

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16、17型车钩支承弹簧自由高为（）。

A. （238±5）mm

B. （238±6）mm

C. （248±5）mm

D. （248±6）mm

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装用钥匙形孔钩提杆座的钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度()，钩提杆左、右横动量为()。

A. 不小于40mm

B. 不大于40mm

C. 22～40mm

D. 23～40mm

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制动缸推杆应取出检查，杆体异常磨损时更换。

A. 正确

B. 错误

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实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有（）和标记标记应清晰，位置应在非磨耗部位

A. 制造时间

B. 制造编号

C. 制造厂代号

D. 磨耗到限

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牵引杆超过尾销孔周围25mm范围，深度小于（）的裂纹时可铲磨清除，大于时更换。

A. 3mm

B. 2.5mm

C. 2mm

D. 1.5mm

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按走行公里检修的铁路货车检修周期以走行公里为主、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

A. 正确

B. 错误

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