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最后的努力继续卷

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MT-2型、HM－1型缓冲器须加装材质为（）号钢的缩短销钉。

A、8

B、10

C、20

D、45

答案：B

最后的努力继续卷

段修时车钩缓冲装置检修应配置车钩、（）、钩舌、缓冲器、17型缓冲装置检修流水线。

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13号、13A、13B型钩体钩腕端部外胀变形影响钩舌与钩腕内侧距离时，调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm及高度为50～60mm的梯形钢板。

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车钩缓冲装置组装时装用MT-3型缓冲器时须配套装（）冲击座。

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整车落成前须清除二位转向架（）内外磨耗板面的异物。

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下锁销轴直径磨耗大于（）或长度磨耗大于（）时更换。

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铁路货车应有（）、（）、（）、（）自重、容积（长宽）、换长、定检、定位、车钩中心线等共同标记。

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段修时,车钩组装前，须清除各零部件表面及腔内的钢丸。各零部件摩擦面间须涂（）。

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13号、13A型钩腕端部外胀变形影响闭锁位置时，调修、堆焊或焊装厚度为（）及高度为60～70mm的梯形钢板。

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钩锁铁锁面（）时须堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

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中间车为DNX17K型平车-集装箱共用车，装用的车钩缓冲装置以下符合要求的有（）。

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单选题

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最后的努力继续卷

MT-2型、HM－1型缓冲器须加装材质为（）号钢的缩短销钉。

A、8

B、10

C、20

D、45

答案：B

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段修时车钩缓冲装置检修应配置车钩、（）、钩舌、缓冲器、17型缓冲装置检修流水线。

A. 钩舌销

B. 钩尾丛板

C. 钩尾框

D. 钩提杆

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13号、13A、13B型钩体钩腕端部外胀变形影响钩舌与钩腕内侧距离时，调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm及高度为50～60mm的梯形钢板。

A. 正确

B. 错误

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车钩缓冲装置组装时装用MT-3型缓冲器时须配套装（）冲击座。

A. 三角槽型

B. 圆槽型

C. 凸槽型

D. 凹槽型

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整车落成前须清除二位转向架（）内外磨耗板面的异物。

A. 下旁承

B. 磨耗套

C. 滑槽

D. 斜楔

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下锁销轴直径磨耗大于（）或长度磨耗大于（）时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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铁路货车应有（）、（）、（）、（）自重、容积（长宽）、换长、定检、定位、车钩中心线等共同标记。

A. 车种

B. 车型

C. 车号

D. 载重

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段修时,车钩组装前，须清除各零部件表面及腔内的钢丸。各零部件摩擦面间须涂（）。

A. 润滑油

B. 润滑剂

C. 润滑脂

D. 干性润滑脂

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13号、13A型钩腕端部外胀变形影响闭锁位置时，调修、堆焊或焊装厚度为（）及高度为60～70mm的梯形钢板。

A. 3～8mm

B. 5～15mm

C. 8～20mm

D. 10～25mm

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钩锁铁锁面（）时须堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

A. 缺损

B. 磨耗

C. 碾堆

D. 沙孔

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中间车为DNX17K型平车-集装箱共用车，装用的车钩缓冲装置以下符合要求的有（）。

A. 13A型下作用车钩

B. 17型车钩

C. 13B型锻钢钩尾框

D. MT-2型缓冲器

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