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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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16型、17型联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于（）时，焊后磨修。

A、2mm

B、3mm

C、5mm

D、6mm

答案：C

最后的努力继续卷

（）（）（）（）斜楔的弹簧支承面不得高于摇枕的弹簧支承面。转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面1～6mm。

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翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过裂纹每侧300mm以上或盖过腐蚀部位边缘两端各（）以上。

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上锁销组成须为三连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及材质代号、制造年月标记。

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转K5型下旁承垫板总厚度为2～25mm，数量为1～3块。　　　

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同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致

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车钩弹性支承装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物。

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上锁销杆上端面防跳部位磨耗大于2mm时更换。

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扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的（）圈。

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钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩舌型号为准

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段修过期时间达到3个段修周期
及以上的铁路货车，须进行厂修。

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单选题

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最后的努力继续卷

16型、17型联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于（）时，焊后磨修。

A、2mm

B、3mm

C、5mm

D、6mm

答案：C

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（）（）（）（）斜楔的弹簧支承面不得高于摇枕的弹簧支承面。转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面1～6mm。

A. 转8AG

B. 转8G型

C. 转8AB

D. 转8B型

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翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过裂纹每侧300mm以上或盖过腐蚀部位边缘两端各（）以上。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

点击查看答案

上锁销组成须为三连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及材质代号、制造年月标记。

A. 正确

B. 错误

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转K5型下旁承垫板总厚度为2～25mm，数量为1～3块。　　　

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车钩弹性支承装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

上锁销杆上端面防跳部位磨耗大于2mm时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的（）圈。

A. 四分之一

B. 二分之一

C. 四分之三

D. 三分之二

点击查看答案

钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩舌型号为准

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

段修过期时间达到3个段修周期
及以上的铁路货车，须进行厂修。

A. 正确

B. 错误

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