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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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钩体牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于（）且裂纹未延及钩耳体时焊修。

A、10mm

B、15mm

C、20mm

D、25mm

答案：C

最后的努力继续卷

钩舌牵引台根部圆角发现裂纹时，磁痕长度大于30mm或深度大于1mm时更换。

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16型、17型钩尾销变形或磨耗超限时堆焊后加工

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车钩托梁横裂纹时焊修，纵裂纹时更换。

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MT-2、MT-3、HM-1型缓冲器中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值≥4.5mm。

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钩舌与上钩耳的间隙：13号、13A型、13B型不大于（），16型、17型不大于（），大于时在钩舌与下钩耳间安装垫圈调整

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13号从板厚度磨耗大于( )时堆焊后加工。

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钩腕端部外胀影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为（）、高度为（）的梯形钢板。

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铁路货车段修时，运行速度120km/h的车辆，同一转向架最大与最小车轮直径差（）。

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C级钢、E级钢钩体、钩尾框或牵引杆满20年报废。

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车钩须分解，转动套、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、（）须进行抛丸除锈，外表面清洁度须达到Sa2级，局部不低于Sa1级。

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单选题

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最后的努力继续卷

钩体牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于（）且裂纹未延及钩耳体时焊修。

A、10mm

B、15mm

C、20mm

D、25mm

答案：C

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钩舌牵引台根部圆角发现裂纹时，磁痕长度大于30mm或深度大于1mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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16型、17型钩尾销变形或磨耗超限时堆焊后加工

A. 正确

B. 错误

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车钩托梁横裂纹时焊修，纵裂纹时更换。

A. 正确

B. 错误

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MT-2、MT-3、HM-1型缓冲器中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值≥4.5mm。

A. 正确

B. 错误

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钩舌与上钩耳的间隙：13号、13A型、13B型不大于（），16型、17型不大于（），大于时在钩舌与下钩耳间安装垫圈调整

A. 6mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 12mm

点击查看答案

13号从板厚度磨耗大于( )时堆焊后加工。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

钩腕端部外胀影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为（）、高度为（）的梯形钢板。

A. 5～10mm

B. 5～15mm

C. 50～60mm

D. 60～70mm

点击查看答案

铁路货车段修时，运行速度120km/h的车辆，同一转向架最大与最小车轮直径差（）。

A. 不大于12mm

B. 不大于15mm

C. 不大于20mm

D. 不大于30mm

点击查看答案

C级钢、E级钢钩体、钩尾框或牵引杆满20年报废。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车钩须分解，转动套、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、（）须进行抛丸除锈，外表面清洁度须达到Sa2级，局部不低于Sa1级。

A. 钩尾框

B. 钩舌销

C. 钩尾销

D. 钩尾销插托

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