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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围以外，13号、13A型钩尾框后端弯角50mm范围以外，横裂纹不大于（）焊修。

A、20mm

B、30mm

C、40mm

D、50mm

答案：B

最后的努力继续卷

13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度磨耗大于3mm时更换。

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锻造钩尾框一侧弯曲大于（）时加热后调修或更换。

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提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的50％时更换

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有下列情况之一时，须分解交叉支撑装置：交叉杆变形大于（），杆体擦伤、碰伤深度：转E21型不大于（）；转E22型不大于（）。

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下列实行寿命管理的零部件满20年须报废（）

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组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于3mm时调整，垫圈厚度为2～10mm

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16、17型车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于( )时更换。

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可以借助交叉杆或弹簧托板吊装、支撑、移动转向架。

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非金属磨耗板裂纹、破损、磨耗超限时更换。

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16型、17型车钩尾部球面处应涂润滑脂。

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最后的努力继续卷

16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围以外，13号、13A型钩尾框后端弯角50mm范围以外，横裂纹不大于（）焊修。

A、20mm

B、30mm

C、40mm

D、50mm

答案：B

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13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度磨耗大于3mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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锻造钩尾框一侧弯曲大于（）时加热后调修或更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的50％时更换

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

有下列情况之一时，须分解交叉支撑装置：交叉杆变形大于（），杆体擦伤、碰伤深度：转E21型不大于（）；转E22型不大于（）。

A. 10mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 5mm

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下列实行寿命管理的零部件满20年须报废（）

A. 普碳钢钩体

B. MT-2型缓冲器

C. 钩舌

D. MT-3型缓冲器

点击查看答案

组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于3mm时调整，垫圈厚度为2～10mm

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16、17型车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于( )时更换。

A. 2mm

B. 2.5mm

C. 3mm

D. 3.5mm

点击查看答案

可以借助交叉杆或弹簧托板吊装、支撑、移动转向架。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

非金属磨耗板裂纹、破损、磨耗超限时更换。

A. 正确

B. 错误

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16型、17型车钩尾部球面处应涂润滑脂。

A. 正确

B. 错误

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