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C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于3mm，其他部位大于()mm时，须纵向堆焊后磨平

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：C

最后的努力继续卷

13号钩尾销头部厚度须为（），须表面平整，磨耗时堆焊后磨平或机械加工。

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标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

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铁路货车段修时，运行速度120km/h的车辆，同一转向架最大与最小车轮直径差（）。

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组合式斜楔斜楔体材质:转K5型为贝氏体球墨铸铁（ADI），裂纹时焊修。　　　

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标记须齐全、准确、位正、清晰、颜色等符合规定。

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13号、13A型、13B型上作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳性能应良好。

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13号钩锁挂钩轴磨耗大于1mm时焊修。

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以时间确定定检周期的铁路货车分为大修（A级）、全面检查修（B级）、重点检查修（C级）三级修程。段修周期设置运行里程和时间两项的铁路货车，二者之一满足视为到期

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16型、17型从板弯曲大于（）时更换。

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（）钩尾框框身厚度磨耗大于3mm，其他部位大于4mm时，须纵向堆焊后磨平。

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(

单选题

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最后的努力继续卷

C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于3mm，其他部位大于()mm时，须纵向堆焊后磨平

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：C

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13号钩尾销头部厚度须为（），须表面平整，磨耗时堆焊后磨平或机械加工。

A. 10±1mm

B. 15±1mm

C. 20±1mm

D. 25±1mm

点击查看答案

标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

A. 清晰

B. 清楚

C. 磨耗

D. 非磨耗

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铁路货车段修时，运行速度120km/h的车辆，同一转向架最大与最小车轮直径差（）。

A. 不大于12mm

B. 不大于15mm

C. 不大于20mm

D. 不大于30mm

点击查看答案

组合式斜楔斜楔体材质:转K5型为贝氏体球墨铸铁（ADI），裂纹时焊修。　　　

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

标记须齐全、准确、位正、清晰、颜色等符合规定。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A型、13B型上作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳性能应良好。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号钩锁挂钩轴磨耗大于1mm时焊修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

以时间确定定检周期的铁路货车分为大修（A级）、全面检查修（B级）、重点检查修（C级）三级修程。段修周期设置运行里程和时间两项的铁路货车，二者之一满足视为到期

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型、17型从板弯曲大于（）时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

点击查看答案

（）钩尾框框身厚度磨耗大于3mm，其他部位大于4mm时，须纵向堆焊后磨平。

A. 13A型

B. 13B型

C. C级钢

D. E级钢

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