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最后的努力继续卷

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13号车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离：装用13号钩舌时不大于()mm。

A、217

B、219

C、240

D、245

答案：D

最后的努力继续卷

从板与牵引梁两内侧面磨耗板间隙之和不大于（）。

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钩尾销螺栓（）时更换。

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钩耳孔直径大于φ54mm时可堆焊后加工，钩耳孔壁厚小于( )时更换。

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、360°转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

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上作用车钩提钩链松余量为（）mm。

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（）、（）缓冲器木锤锤击动板端头，中心楔块松动、中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值小于4.5mm时须大修。

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16型、17型钩体钩尾端部与钩尾销孔边缘距离小于89mm时堆焊后磨修光滑，小于77mm时更换。（）

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13号下锁销组成其他各部须（），不能恢复原型时更换。

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整车落成后须在平直线上检查（）部位。

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旁承磨耗板与旁承体组装时，磨耗限度凹槽应（），须（）压入

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(

单选题

)

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最后的努力继续卷

13号车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离：装用13号钩舌时不大于()mm。

A、217

B、219

C、240

D、245

答案：D

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从板与牵引梁两内侧面磨耗板间隙之和不大于（）。

A. 16mm

B. 18mm

C. 20mm

D. 22mm

点击查看答案

钩尾销螺栓（）时更换。

A. 裂纹

B. 弯曲

C. 直径磨耗超限

D. 损伤

点击查看答案

钩耳孔直径大于φ54mm时可堆焊后加工，钩耳孔壁厚小于( )时更换。

A. 20mm

B. 22mm

C. 24mm

D. 25mm

点击查看答案

16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、360°转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

A. 正确

B. 错误

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上作用车钩提钩链松余量为（）mm。

A. 45～55

B. 50～55

C. 50～60

D. 55～65

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（）、（）缓冲器木锤锤击动板端头，中心楔块松动、中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值小于4.5mm时须大修。

A. MT-2型

B. MT－3型

C. HM-1

D. HM-2

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16型、17型钩体钩尾端部与钩尾销孔边缘距离小于89mm时堆焊后磨修光滑，小于77mm时更换。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号下锁销组成其他各部须（），不能恢复原型时更换。

A. 调修

B. 调修恢复原型

C. 恢复原型尺寸

D. 恢复原型

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整车落成后须在平直线上检查（）部位。

A. 13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于5mm

B. 16型、17型车钩下垂量不大于8mm

C. 除特殊设计者外，车钩中心线至轨面水平面的垂直距离为（880±10）mm

D. 同一辆车两车钩中心高度差不大于10mm

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旁承磨耗板与旁承体组装时，磨耗限度凹槽应（），须（）压入

A. 向上

B. 向下

C. 整体

D. 平行

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