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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于（）mm时更换。

A、68

B、69

C、71

D、72

答案：A

最后的努力继续卷

16型车钩尾端高度小于151mm或17型车钩尾端高度小于166mm，钩尾销孔长、短轴磨耗大于3 mm时，可堆焊后磨修光滑。

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16、17型车钩支承弹簧自由高为233±5mm。

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70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于46 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于28 mm，

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备用( )在工序间周转过程中须进行防护防止磕碰伤。

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（）、（）、（）须安装防盗装置或具备自防盗功能。

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装用活动车钩托梁的冲击座，插托梁的方孔下角裂纹时焊修后补强或更换，侧框上、下内侧距离差大于6mm时修理。

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13号、13A、13B型钩体钩腕端部外胀变形影响钩舌与钩腕内侧距离时，调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm及高度为50～60mm的梯形钢板。

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整车落成后应在符合要求的架车设备上进行检测，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

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钩耳弯曲影响钩舌组装或三态作用时更换

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钩尾端面与钩尾销孔边缘的距离小于40mm时，可在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后四周满焊后磨平。

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最后的努力继续卷

13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于（）mm时更换。

A、68

B、69

C、71

D、72

答案：A

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16型车钩尾端高度小于151mm或17型车钩尾端高度小于166mm，钩尾销孔长、短轴磨耗大于3 mm时，可堆焊后磨修光滑。

A. 正确

B. 错误

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16、17型车钩支承弹簧自由高为233±5mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于46 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于28 mm，

A. 正确

B. 错误

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备用( )在工序间周转过程中须进行防护防止磕碰伤。

A. 车轴

B. 轮对

C. 轴承

D. 轮轴

点击查看答案

（）、（）、（）须安装防盗装置或具备自防盗功能。

A. 制动阀

B. 安全阀

C. 空重车调整阀

D. 分配阀

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装用活动车钩托梁的冲击座，插托梁的方孔下角裂纹时焊修后补强或更换，侧框上、下内侧距离差大于6mm时修理。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A、13B型钩体钩腕端部外胀变形影响钩舌与钩腕内侧距离时，调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm及高度为50～60mm的梯形钢板。

A. 正确

B. 错误

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整车落成后应在符合要求的架车设备上进行检测，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

A. 正确

B. 错误

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钩耳弯曲影响钩舌组装或三态作用时更换

A. 正确

B. 错误

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钩尾端面与钩尾销孔边缘的距离小于40mm时，可在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后四周满焊后磨平。

A. 正确

B. 错误

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