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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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下锁销轴直径磨耗大于（）mm或长度磨耗大于（）mm时更换。

A、2，3

B、2，2

C、3，3

D、3，2

答案：A

最后的努力继续卷

段修时，车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）检修线等。

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HN-1型缓冲器在寿命期内有( )之一者须大修：

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链蹄环杆腐蚀、径向磨耗大于1mm时更换。

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标记应符合Q/CR56-2014《铁道车辆标记一般规则》、TB/T1.2 《铁道车辆标记文字与字体》及图样要求，字体为宋体

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不在转向架上的基础制动装置状态良好时可不分解。

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16型、17型车钩下锁销杆防跳性能检查：将下锁销杆向上托起，使下锁销杆的防跳台与钩体的防跳台帖靠，此时向开锁方向转动下锁销，下锁销不得转动，（）上移不得使车钩开锁。

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同一车辆转向架型号须一致，更换转向架须符合规定。同一转向架两侧架固定轴距差不大于2mm（即具有相同的铲豆）。

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13型钩舌钩锁承台高度大于（）时堆焊后加工。

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16型、17型从板长度、宽度或厚度磨耗大于3mm时堆焊后加工并恢复原形尺寸

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铁路货车段修技术管理应建立铁路货车检修“工艺流程调整平台”，采用（）通过检测设备互联互通，按规定标准自动对段修技术管理规章制度的执行情况进行监控。

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(

单选题

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最后的努力继续卷

下锁销轴直径磨耗大于（）mm或长度磨耗大于（）mm时更换。

A、2，3

B、2，2

C、3，3

D、3，2

答案：A

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段修时，车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）检修线等。

A. 车钩

B. 钩尾框

C. 钩舌

D. 钩腔配件

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HN-1型缓冲器在寿命期内有( )之一者须大修：

A. 外观检查壳体和预压板裂纹，零部件丢失时

B. 缓冲器的自由高小于570mm

C. 预压板与钩尾框接触部位的磨耗大于15mm

D. 壳体磨耗大于5mm时

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链蹄环杆腐蚀、径向磨耗大于1mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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标记应符合Q/CR56-2014《铁道车辆标记一般规则》、TB/T1.2 《铁道车辆标记文字与字体》及图样要求，字体为宋体

A. 正确

B. 错误

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不在转向架上的基础制动装置状态良好时可不分解。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型、17型车钩下锁销杆防跳性能检查：将下锁销杆向上托起，使下锁销杆的防跳台与钩体的防跳台帖靠，此时向开锁方向转动下锁销，下锁销不得转动，（）上移不得使车钩开锁。

A. 下锁销杆

B. 下锁销

C. 锁铁

D. 钩锁

点击查看答案

同一车辆转向架型号须一致，更换转向架须符合规定。同一转向架两侧架固定轴距差不大于2mm（即具有相同的铲豆）。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13型钩舌钩锁承台高度大于（）时堆焊后加工。

A. 40mm

B. 45mm

C. 50mm

D. 52mm

点击查看答案

16型、17型从板长度、宽度或厚度磨耗大于3mm时堆焊后加工并恢复原形尺寸

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

铁路货车段修技术管理应建立铁路货车检修“工艺流程调整平台”，采用（）通过检测设备互联互通，按规定标准自动对段修技术管理规章制度的执行情况进行监控。

A. 互联网

B. 计算机

C. 局域网

D. 信息收集设备

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