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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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C70 型车缓冲器尼龙磨耗板、从板尼龙磨耗板裂损、严重变形时更换新品从板尼龙磨耗板表面磨耗深度大于 2 mm 缓冲器箱体侧面尼龙磨耗板表面( 倒角侧) 磨耗深度大于（）时更换新品。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：D

最后的努力继续卷

13A、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于( )。

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保留辅修的铁路货车，根据段修周期涂打相应的辅修标记，辅修周期为6个月。

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MT-2型、MT-3型缓冲器自由高小于()mm时须大修

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MT-2、MT-3型缓冲器技术条件应符合GB/T1961-2006。

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车钩组装后，13号、13A型上、下作用车钩钩锁铁移动量均不小于（）。

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测量车钩组装间隙：钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙不大于6mm

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13号、13A、13B型钩耳孔壁厚小于22mm时更换

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13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀大于15mm时更换；影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm、高度为65～75mm的梯形钢板，钢板须有2个φ20mm的塞焊孔，焊后磨修平整。

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修，大于时报废。

13A型车钩钩身磨耗板规格为（）。

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单选题

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最后的努力继续卷

C70 型车缓冲器尼龙磨耗板、从板尼龙磨耗板裂损、严重变形时更换新品从板尼龙磨耗板表面磨耗深度大于 2 mm 缓冲器箱体侧面尼龙磨耗板表面( 倒角侧) 磨耗深度大于（）时更换新品。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：D

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13A、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于( )。

A. 112mm

B. 127mm

C. 130mm

D. 133mm

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保留辅修的铁路货车，根据段修周期涂打相应的辅修标记，辅修周期为6个月。

A. 正确

B. 错误

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MT-2型、MT-3型缓冲器自由高小于()mm时须大修

A. 566

B. 568

C. 570

D. 572

点击查看答案

MT-2、MT-3型缓冲器技术条件应符合GB/T1961-2006。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车钩组装后，13号、13A型上、下作用车钩钩锁铁移动量均不小于（）。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

测量车钩组装间隙：钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙不大于6mm

A. 正确

B. 错误

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13号、13A、13B型钩耳孔壁厚小于22mm时更换

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修，大于时报废。

A. 正确

B. 错误

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13A型车钩钩身磨耗板规格为（）。

A. 200mm×120mm×6mm

B. 175mm×90mm×6mm

C. 250mm×100mm×6mm

D. 200mm×80mm×4mm

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C70 型车缓冲器尼龙磨耗板、从板尼龙磨耗板裂损、严重变形时更换新品从板尼龙磨耗板表面磨耗深度大于 2 mm 缓冲器箱体侧面尼龙磨耗板表面( 倒角侧) 磨耗深度大于（）时更换新品。