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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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单选题

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段修时标签内车种、车型与现车结构一致，车号不符时以（）为准。

A、现车

B、标签

C、批复

D、制造厂答复

答案：B

最后的努力继续卷

16、17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为( )。

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前、后从板座工作面磨耗深度大于3mm时焊修，其他部位磨耗深度大于8mm时焊修。

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磨耗板焊装位置，13号、13A型钩尾框磨耗板后端距钩尾框后端内壁130mm。

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段修时,13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度或高度磨耗大于（）时更换。

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上锁销组成须连接正确，三个组件间应转动灵活。举起上锁销杆，向工作位摆动时，上锁销与上锁提能够自由（）。

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铁路货车定检周期分为：以时间和运行里程结合时间两种

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13号、13A型、13B型钩舌销孔原有衬套松动、裂纹、缺损时更换；须双向镶套，每个衬套长度不小于60mm，销孔镶套厚度应为4～6mm，材质为45钢，硬度为38～50HRC；衬套须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1.5mm，深度不大于10mm，衬套不得有边缘裂纹。

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HN-1型缓冲器的自由高小于（）时须大修。

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心盘磨耗盘外圆锥面厚度，转8B(G)为（）。

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16型车钩转动套前端面裂纹或销孔周围( )mm范围内裂纹时更换，其他部位裂纹时焊修。

题目内容

(

单选题

)

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最后的努力继续卷

段修时标签内车种、车型与现车结构一致，车号不符时以（）为准。

A、现车

B、标签

C、批复

D、制造厂答复

答案：B

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16、17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为( )。

A. 4～8mm

B. 4～12mm

C. 4～14mm

D. 4～16mm

点击查看答案

前、后从板座工作面磨耗深度大于3mm时焊修，其他部位磨耗深度大于8mm时焊修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

磨耗板焊装位置，13号、13A型钩尾框磨耗板后端距钩尾框后端内壁130mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

段修时,13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度或高度磨耗大于（）时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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上锁销组成须连接正确，三个组件间应转动灵活。举起上锁销杆，向工作位摆动时，上锁销与上锁提能够自由（）。

A. 转动

B. 下垂

C. 转动下垂

D. 上翘

点击查看答案

铁路货车定检周期分为：以时间和运行里程结合时间两种

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

HN-1型缓冲器的自由高小于（）时须大修。

A. 568mm

B. 571mm

C. 572mm

D. 574mm

点击查看答案

心盘磨耗盘外圆锥面厚度，转8B(G)为（）。

A. 3±0.2

B. 4±0.2

C. 5±0.2

D. 6±0.2

点击查看答案

16型车钩转动套前端面裂纹或销孔周围( )mm范围内裂纹时更换，其他部位裂纹时焊修。

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

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