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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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段修时,开锁试验：在闭锁位时，转动钩提杆的手把，使（）抬高到钩舌尾部以上。

A、钩锁锁面

B、钩锁导向角

C、钩锁止动块

D、钩锁坐锁面

答案：D

最后的努力继续卷

车钩托梁磨耗深度大于( )时堆焊后磨平，横裂纹时更换。

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磨耗板焊装位置：13号、13A型钩尾框磨耗板后端距钩尾框后端内壁（）。

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车钩三态作用试验包括（）。

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上锁销组成须连接正确，三个组件间应转动灵活。举起上锁销杆，向工作位摆动时，上锁销与上锁提能够自由（）。

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以下哪项不是钩体的主要故障？

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下列实行寿命管理的零部件满25年须报废（）

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铁路货车段修采用‘检修分开，检测为主，换件修理，集中加修，辆份配送’的检修模式。有摩擦匹配关系的配件经分解应原位原装。

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上锁销组成铆钉轴直径小于13mm时更换；

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除特殊设计者外，车钩中心线至轨面水平面的垂直距离为（880±10）mm；同一辆车两车钩中心高度差不大于20mm。

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13号钩体钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于( )。

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单选题

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最后的努力继续卷

段修时,开锁试验：在闭锁位时，转动钩提杆的手把，使（）抬高到钩舌尾部以上。

A、钩锁锁面

B、钩锁导向角

C、钩锁止动块

D、钩锁坐锁面

答案：D

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B. 140mm

C. 150mm

D. 160mm

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车钩三态作用试验包括（）。

A. 全开位试验

B. 全开试验

C. 闭锁试验

D. 闭锁位试验

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上锁销组成须连接正确，三个组件间应转动灵活。举起上锁销杆，向工作位摆动时，上锁销与上锁提能够自由（）。

A. 转动

B. 下垂

C. 转动下垂

D. 上翘

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以下哪项不是钩体的主要故障？

A. 钩体裂纹

B. 钩体变形

C. 钩体磨耗

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下列实行寿命管理的零部件满25年须报废（）

A. C级钢、E级钢钩体

B. C级钢、E级钢钩尾框

C. C级钢、E级钢牵引杆

D. 钩舌

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铁路货车段修采用‘检修分开，检测为主，换件修理，集中加修，辆份配送’的检修模式。有摩擦匹配关系的配件经分解应原位原装。

A. 正确

B. 错误

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上锁销组成铆钉轴直径小于13mm时更换；

A. 正确

B. 错误

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除特殊设计者外，车钩中心线至轨面水平面的垂直距离为（880±10）mm；同一辆车两车钩中心高度差不大于20mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号钩体钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于( )。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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