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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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段修时,车钩组装前，须清除各零部件表面及腔内的钢丸。各零部件摩擦面间须涂（）。

A、润滑油

B、润滑剂

C、润滑脂

D、干性润滑脂

答案：D

最后的努力继续卷

C级钢、E级钢的钩尾框框身其他部位厚度磨耗大于（）时纵向堆焊后磨平。

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16型钩尾框距前唇内侧（）mm范围内任意点直径大于φ277mm时更换

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钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于( )或裂纹时更换。

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滑动轴承铁路货车轴检周期为2个月

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DZ1、转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架侧架立柱磨耗板须采用ZT型折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩为500～550N•m。螺栓端头不得高于磨耗板平面，凸出部分磨修平整。

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C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于3mm，其他部位大于()mm时，须纵向堆焊后磨平

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段修时,钩身弯曲大于（）时更换。

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下列实行寿命管理的零部件满25年须报废（）。

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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用（）。

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磨耗板焊装位置，13号、13A型钩尾框磨耗板后端距钩尾框后端内壁( )。

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单选题

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最后的努力继续卷

段修时,车钩组装前，须清除各零部件表面及腔内的钢丸。各零部件摩擦面间须涂（）。

A、润滑油

B、润滑剂

C、润滑脂

D、干性润滑脂

答案：D

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磨耗板焊装位置，13号、13A型钩尾框磨耗板后端距钩尾框后端内壁( )。

A. 120mm

B. 130mm

C. 140mm

D. 150mm

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