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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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13号从板厚度磨耗大于( )时堆焊后加工。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

最后的努力继续卷

13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀大于10mm时更换。

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16型车钩弹性支承托板上平面（不含磨耗板）到冲击座上口距离不小于197mm。

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以时间确定定检周期的铁路货车分为大修（A级）、全面检查修（B级）、重点检查修（C级）三级修程。段修周期设置运行里程和时间两项的铁路货车，二者之一满足视为到期

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13号、13A型、13B型车钩的钩体、钩舌和钩腔内配件材质、型号须匹配;钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩舌型号为准。

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实行寿命管理的配件，当剩余寿
命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用。

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C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于10mm时加热后调修。

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下列情况时须分解检修17型车钩弹性支撑装置：（）。

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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时焊修，焊修后加工恢复原型（）

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除另有规定外，在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由（）单位承担质量保证责任。

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13B型铸造钩尾框的钩尾销固定挂耳缺损时（）。

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(

单选题

)

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最后的努力继续卷

13号从板厚度磨耗大于( )时堆焊后加工。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

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13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀大于10mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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16型车钩弹性支承托板上平面（不含磨耗板）到冲击座上口距离不小于197mm。

A. 正确

B. 错误

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以时间确定定检周期的铁路货车分为大修（A级）、全面检查修（B级）、重点检查修（C级）三级修程。段修周期设置运行里程和时间两项的铁路货车，二者之一满足视为到期

A. 正确

B. 错误

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13号、13A型、13B型车钩的钩体、钩舌和钩腔内配件材质、型号须匹配;钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩舌型号为准。

A. 正确

B. 错误

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实行寿命管理的配件，当剩余寿
命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用。

A. 正确

B. 错误

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C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于10mm时加热后调修。

A. 正确

B. 错误

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下列情况时须分解检修17型车钩弹性支撑装置：（）。

A. 更换车钩

B. 支撑座腔裂纹

C. 更换止挡铁

D. 支撑座卡滞时

点击查看答案

C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时焊修，焊修后加工恢复原型（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

除另有规定外，在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由（）单位承担质量保证责任。

A. 配件装用

B. 配件经销

C. 配件制造

D. 配件设计

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13B型铸造钩尾框的钩尾销固定挂耳缺损时（）。

A. 焊后磨修

B. 更换

C. 报废

D. 补焊

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