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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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铁路货车段修技术管理应建立铁路货车检修“工艺流程调整平台”，采用（）通过检测设备互联互通，按规定标准自动对段修技术管理规章制度的执行情况进行监控。

A、互联网

B、计算机

C、局域网

D、信息收集设备

答案：B

最后的努力继续卷

13号、13A型、13B型车钩钩尾销孔磨耗不大于（）。

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段修时需高温洗罐、（）等作业时须对标签进行防护

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制动缸推杆应取出检查，杆体异常磨损时更换。

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枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须割除原焊波重焊，焊波高于基准面1mm。

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16型钩尾框距前唇内侧95mm范围内任一点直径不大于φ267mm。

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段修时，MT-2型缓冲器（）或口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于15mm时须大修。

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16、17号车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量--防跳保护值为（）。

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钩耳上、下弯曲影响钩舌组装或三态作用时更换。

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除另有规定外，在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由（）单位承担质量保证责任。

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原设计前、后从板座有磨耗板者，内距超限时更换磨耗板，材质为（），工作面位置度为（）mm

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单选题

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最后的努力继续卷

铁路货车段修技术管理应建立铁路货车检修“工艺流程调整平台”，采用（）通过检测设备互联互通，按规定标准自动对段修技术管理规章制度的执行情况进行监控。

A、互联网

B、计算机

C、局域网

D、信息收集设备

答案：B

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13号、13A型、13B型车钩钩尾销孔磨耗不大于（）。

A. 1.5mm

B. 2mm

C. 2.5mm

D. 3mm

点击查看答案

段修时需高温洗罐、（）等作业时须对标签进行防护

A. 调修处理

B. 抛丸除锈

C. 焊修

D. 调梁

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制动缸推杆应取出检查，杆体异常磨损时更换。

A. 正确

B. 错误

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枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须割除原焊波重焊，焊波高于基准面1mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型钩尾框距前唇内侧95mm范围内任一点直径不大于φ267mm。

A. 正确

B. 错误

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段修时，MT-2型缓冲器（）或口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于15mm时须大修。

A. 箱体裂损

B. 箱体磨耗

C. 箱体严重变形

D. 箱体高度小于482mm

点击查看答案

16、17号车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量--防跳保护值为（）。

A. 4.5～8.5mm

B. 4.5～14.5mm

C. 6.5～8.5mm

D. 6.5～14.5mm

点击查看答案

钩耳上、下弯曲影响钩舌组装或三态作用时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

除另有规定外，在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由（）单位承担质量保证责任。

A. 配件装用

B. 配件经销

C. 配件制造

D. 配件设计

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原设计前、后从板座有磨耗板者，内距超限时更换磨耗板，材质为（），工作面位置度为（）mm

A. 27SiMn

B. Q235A

C. 1

D. 2

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