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最后的努力继续卷

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防跳插销开口间距大于（）时调修。

A、5mm

B、6mm

C、7mm

D、8mm

答案：D

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安全吊、托滚吊吊板厚度不小于2mm。

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铸钢侧架：导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（），两侧磨耗深度之和大于（），内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3（）或组装间隙超限时，堆焊后加工。

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17型钩尾框销孔直径原型为φ93mm。

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整车落成前须清除二位转向架（）内外磨耗板面的异物。

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13A型车钩须匹配（）型号钩尾框。

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钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复（）凸台原型。

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防跳插销开口间距大于12mm时调修。

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钩舌与上钩耳的间隙：13号、13A型、13B型不大于8mm。

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16型、17型钩体钩身长度小于561mm时堆焊后磨修光滑。

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按照工艺要求，合理设置相应的质检、验收工序，质量监控与检修作业（），实现全过程监控。

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防跳插销开口间距大于（）时调修。

A、5mm

B、6mm

C、7mm

D、8mm

答案：D

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安全吊、托滚吊吊板厚度不小于2mm。

A. 正确

B. 错误

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铸钢侧架：导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（），两侧磨耗深度之和大于（），内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3（）或组装间隙超限时，堆焊后加工。

A. 2mm

B. 1mm

C. 3mm

D. 3mm

点击查看答案

17型钩尾框销孔直径原型为φ93mm。

A. 正确

B. 错误

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整车落成前须清除二位转向架（）内外磨耗板面的异物。

A. 下旁承

B. 磨耗套

C. 滑槽

D. 斜楔

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13A型车钩须匹配（）型号钩尾框。

A. 13号C级钢

B. 13A型

C. 13B型

D. 13A或13B型

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钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复（）凸台原型。

A. 2mm

B. 3mm

C. 5mm

D. 6mm

点击查看答案

防跳插销开口间距大于12mm时调修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩舌与上钩耳的间隙：13号、13A型、13B型不大于8mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型、17型钩体钩身长度小于561mm时堆焊后磨修光滑。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

按照工艺要求，合理设置相应的质检、验收工序，质量监控与检修作业（），实现全过程监控。

A. 同步进行

B. 一先一后

C. 交叉进行

D. 看情况

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