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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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13A型、13B型、16型、17型钩体钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于（）。

A、3mm

B、4mm

C、2mm

D、1mm

答案：A

最后的努力继续卷

HN-1型缓冲器在寿命期内有( )之一者须大修：

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16型、17型从板弯曲（）时更换。

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16、17号车钩安全托板磨耗大于3mm时堆焊后磨平或更换。( )

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钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙不大于（）。

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（）、（）、（）、（）、安全阀、制动软管连接器、转向架上的基础制动零部件等须从现车卸下后集中检修。

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16型车钩转动套前端面裂纹或销孔周围25mm范围内裂纹时更换，其他部位裂纹时焊修。

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16型、17型从板弯曲大于（）时更换。

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调整钩高时可调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度，或在钩尾框托板（采用金属结构钩尾框托板磨耗板时）上焊装1块厚度不大于10mm的钢板。

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须按工序记录轮对、轴承信息，录入HMIS轮轴子系统，建立轮轴卡片（车统-51C）。

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钩舌外胀不大于6mm。

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最后的努力继续卷

13A型、13B型、16型、17型钩体钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于（）。

A、3mm

B、4mm

C、2mm

D、1mm

答案：A

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HN-1型缓冲器在寿命期内有( )之一者须大修：

A. 外观检查壳体和预压板裂纹，零部件丢失时

B. 缓冲器的自由高小于570mm

C. 预压板与钩尾框接触部位的磨耗大于15mm

D. 壳体磨耗大于5mm时

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16型、17型从板弯曲（）时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 5mm

D. 6mm

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16、17号车钩安全托板磨耗大于3mm时堆焊后磨平或更换。( )

A. 正确

B. 错误

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钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙不大于（）。

A. 3mm

B. 4mm

C. 5mm

D. 6mm

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（）、（）、（）、（）、安全阀、制动软管连接器、转向架上的基础制动零部件等须从现车卸下后集中检修。

A. 制动阀

B. 传感阀

C. 调整阀

D. 缓解阀

点击查看答案

16型车钩转动套前端面裂纹或销孔周围25mm范围内裂纹时更换，其他部位裂纹时焊修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型、17型从板弯曲大于（）时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

调整钩高时可调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度，或在钩尾框托板（采用金属结构钩尾框托板磨耗板时）上焊装1块厚度不大于10mm的钢板。

A. 正确

B. 错误

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须按工序记录轮对、轴承信息，录入HMIS轮轴子系统，建立轮轴卡片（车统-51C）。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩舌外胀不大于6mm。

A. 正确

B. 错误

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