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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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固定配属、固定编组、固定使用的企业自备铁路货车单位须建立（）管理台账。

A、段修周期

B、检修周期

C、HMIS

D、技术标准

答案：B

最后的努力继续卷

13号、13A型、13B型钩舌销孔须双向镶套，衬套须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1.5mm，深度不大于（），衬套不得有边缘裂纹。

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13B型钩尾销插托探伤区域为（）。

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除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，由装用单位制定加强检查措施，无需承担超过使用寿命期的责任。

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17型钩体联锁套头或联锁套口磨耗深度大于（）或局部碰伤深度大于（）时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

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以下哪项不是钩体的主要故障？

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摇枕弹簧、减振弹簧须落入相应弹簧定位脐及挡边之内，各内外卷旋向相同，各型弹簧安装位置须符合规定。

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16型、17型车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量，须为6.5～14.5mm。

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C70B、C70BH型敞车段修周期为（）。

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上锁销与上锁销杆组装间隙大于2.5mm时更换。

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13号、13A型、13B型钩体钩耳孔直径大于（）时可堆焊后加工。

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(

单选题

)

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最后的努力继续卷

固定配属、固定编组、固定使用的企业自备铁路货车单位须建立（）管理台账。

A、段修周期

B、检修周期

C、HMIS

D、技术标准

答案：B

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13号、13A型、13B型钩舌销孔须双向镶套，衬套须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1.5mm，深度不大于（），衬套不得有边缘裂纹。

A. 3mm

B. 6mm

C. 8mm

D. 10mm

点击查看答案

13B型钩尾销插托探伤区域为（）。

A. 弯角处

B. 上面

C. 下面

D. 立面

点击查看答案

除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，由装用单位制定加强检查措施，无需承担超过使用寿命期的责任。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

17型钩体联锁套头或联锁套口磨耗深度大于（）或局部碰伤深度大于（）时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

A. 6mm

B. 5mm

C. 4mm

D. 3mm

点击查看答案

以下哪项不是钩体的主要故障？

A. 钩体裂纹

B. 钩体变形

C. 钩体磨耗

D. 钩体锈蚀

点击查看答案

摇枕弹簧、减振弹簧须落入相应弹簧定位脐及挡边之内，各内外卷旋向相同，各型弹簧安装位置须符合规定。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型、17型车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量，须为6.5～14.5mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

C70B、C70BH型敞车段修周期为（）。

A. 1年

B. 1年6个月

C. 2年

D. 3年

点击查看答案

上锁销与上锁销杆组装间隙大于2.5mm时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A型、13B型钩体钩耳孔直径大于（）时可堆焊后加工。

A. φ40mm

B. φ45mm

C. φ52mm

D. φ54mm

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