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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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轮轴、制动阀、空重车阀、制动梁、车钩缓冲装置、（）、侧架等主要零部件以及原车原位组装的零部件在各工序流转时宜使用条形码、二维码或RFID标签等信息载体存储、传递相关信息。

A、车辆标签

B、承载鞍

C、摇枕

D、交叉杆

答案：C

最后的努力继续卷

铁路货车定检周期以时间确定定检周期的铁路货车分为（）四级修程，其中取消辅修的铁路货车分为厂修、段修两级修程。

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16型、17型钩体钩身长度小于561mm时堆焊后磨修光滑。

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整车落成后应在符合要求的平直线路上进行检查，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

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鞍木与罐体间隙大于5mm时，更换鞍木。

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以时间确定定检周期的铁路货车分为（）。

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13号、13A型、13B型下作用式车钩钩体须有防跳插销安装孔，无防跳插销安装孔时禁止加工。

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13B型钩尾框补充新品时须为13A型

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上锁销组成须连接正确，三个组件间应转动灵活。举起上锁销杆，向工作位摆动时，上锁销与上锁提能够自由（）。

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实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和（）代号标记。标记应清晰，位置应在非磨耗部位

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摇枕弹簧、减振弹簧及轴箱弹簧（），须落入弹簧（）及挡边内，不得卡阻。

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最后的努力继续卷

轮轴、制动阀、空重车阀、制动梁、车钩缓冲装置、（）、侧架等主要零部件以及原车原位组装的零部件在各工序流转时宜使用条形码、二维码或RFID标签等信息载体存储、传递相关信息。

A、车辆标签

B、承载鞍

C、摇枕

D、交叉杆

答案：C

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铁路货车定检周期以时间确定定检周期的铁路货车分为（）四级修程，其中取消辅修的铁路货车分为厂修、段修两级修程。

A. 厂修

B. 段修

C. 辅修

D. 轴检

点击查看答案

16型、17型钩体钩身长度小于561mm时堆焊后磨修光滑。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

整车落成后应在符合要求的平直线路上进行检查，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

鞍木与罐体间隙大于5mm时，更换鞍木。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

以时间确定定检周期的铁路货车分为（）。

A. 厂修

B. 段修

C. 大修

D. 辅修

点击查看答案

13号、13A型、13B型下作用式车钩钩体须有防跳插销安装孔，无防跳插销安装孔时禁止加工。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13B型钩尾框补充新品时须为13A型

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

上锁销组成须连接正确，三个组件间应转动灵活。举起上锁销杆，向工作位摆动时，上锁销与上锁提能够自由（）。

A. 转动

B. 下垂

C. 转动下垂

D. 上翘

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实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和（）代号标记。标记应清晰，位置应在非磨耗部位

A. 制造单位

B. 制造厂

C. 制造地点

D. 制造工厂

点击查看答案

摇枕弹簧、减振弹簧及轴箱弹簧（），须落入弹簧（）及挡边内，不得卡阻。

A. 正位

B. 落实

C. 定位脐

D. 凸脐

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