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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于（）时纵向堆焊后磨平。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：C

最后的努力继续卷

车钩三态作用试验，全开试验：在闭锁位时，持续稳定地转动钩提杆的手把（或搬动16型车钩下锁销杆），钩舌应达到（）位置。

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CZ-1型传感阀组装时螺栓应交替均匀紧固，紧固力矩可以为（）N•m。

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MT-2型、HM－1型缓冲器须加装材质为10号钢的缩短销钉。

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13号、13A、13B型钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于( )时扩孔镶套或换套。

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上锁销防跳台磨耗大于( )时更换。

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装用上作用车钩时须装用车钩防跳插销。

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车钩尾部与前从板间、缓冲器与钩尾框间不得加装工艺垫。

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16型、17型钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于( )时，堆焊后磨修光滑，小于( )时更换。

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装运酸、碱类的罐车罐体为全（）色罐体两侧纵向中部涂装一条宽300mm黑色水平环形色带。

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铁路货车（）有车种、车型、车号、载重、自重、容积、换长、定检、定位、车钩中心线等共同标记。

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最后的努力继续卷

C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于（）时纵向堆焊后磨平。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：C

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车钩三态作用试验，全开试验：在闭锁位时，持续稳定地转动钩提杆的手把（或搬动16型车钩下锁销杆），钩舌应达到（）位置。

A. 刚开启

B. 半开

C. 全开

D. 闭锁

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CZ-1型传感阀组装时螺栓应交替均匀紧固，紧固力矩可以为（）N•m。

A. 12

B. 13

C. 18

D. 19

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MT-2型、HM－1型缓冲器须加装材质为10号钢的缩短销钉。

A. 正确

B. 错误

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13号、13A、13B型钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于( )时扩孔镶套或换套。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 5mm

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上锁销防跳台磨耗大于( )时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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装用上作用车钩时须装用车钩防跳插销。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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16型、17型钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于( )时，堆焊后磨修光滑，小于( )时更换。

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装运酸、碱类的罐车罐体为全（）色罐体两侧纵向中部涂装一条宽300mm黑色水平环形色带。

A. 黄

B. 蓝

C. 白

D. 银

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铁路货车（）有车种、车型、车号、载重、自重、容积、换长、定检、定位、车钩中心线等共同标记。

A. 应

B. 须

C. 需

D. 必须

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