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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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16、17号钩身长度小于（）时堆焊后磨平。

A、561mm

B、563mm

C、565mm

D、567mm

答案：D

最后的努力继续卷

13号从板宽度磨耗大于( )时堆焊后加工。

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下列车体部分横裂纹长度均是不大于翼板宽的50%时焊修的包括（）

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装用滚动轴承的转向架，当转向架组装后或整车落成后需进行电焊作业时，严禁电流通过轴承，须将轮对与侧架分离或架车。制动装置组装需点焊作业时，电焊回路须靠近施焊处，严禁用修车线路的钢轨作电焊回路。

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铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期，段修时轴承必须（）。

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MT-2型、MT-3型缓冲器自由高小于( )mm时须大修。

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导框座、导框剩余厚度不足3mm时更换新品。

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13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不大于242mm。

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钩舌内侧面及上、下弯角处，上、下牵引台根部圆角部位须采用荧光湿法连续法探伤。

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13B型钩尾销插托探伤区域为（）。

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钩舌销直径磨耗大于( )或裂纹时更换。

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单选题

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最后的努力继续卷

16、17号钩身长度小于（）时堆焊后磨平。

A、561mm

B、563mm

C、565mm

D、567mm

答案：D

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13号从板宽度磨耗大于( )时堆焊后加工。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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下列车体部分横裂纹长度均是不大于翼板宽的50%时焊修的包括（）

A. 侧梁

B. 枕梁

C. 横梁

D. 端梁

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装用滚动轴承的转向架，当转向架组装后或整车落成后需进行电焊作业时，严禁电流通过轴承，须将轮对与侧架分离或架车。制动装置组装需点焊作业时，电焊回路须靠近施焊处，严禁用修车线路的钢轨作电焊回路。

A. 正确

B. 错误

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铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期，段修时轴承必须（）。

A. 全数磨合并测量温升

B. 全部退卸

C. 全部一般检修

D. 全部大修

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MT-2型、MT-3型缓冲器自由高小于( )mm时须大修。

A. 566

B. 568

C. 570

D. 572

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导框座、导框剩余厚度不足3mm时更换新品。

A. 正确

B. 错误

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13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不大于242mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩舌内侧面及上、下弯角处，上、下牵引台根部圆角部位须采用荧光湿法连续法探伤。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13B型钩尾销插托探伤区域为（）。

A. 弯角处

B. 上面

C. 下面

D. 立面

点击查看答案

钩舌销直径磨耗大于( )或裂纹时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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