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最后的努力继续卷

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16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换。

A、2mm

B、2.5mm

C、3mm

D、3.5mm

答案：D

最后的努力继续卷

实行寿命管理的配件有下列情况之一时报废：交叉支撑组成及U型、X型弹性垫满（）年。

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13号（）间须转动灵活。

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上作用车钩提钩链松余量为40～55mm。

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13B型钩尾框补充新品时须为13A型

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铁路货车定期检修周期分为以（）和（）结合时间两种。

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16、17型丛板原型规格（）。

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联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于6mm时，焊后磨修，大于时更换。

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NSW型手制动机手轮上涂打“（）”方向指示标记，字号20号。

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侧架内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于（）或组装间隙超限时，堆焊后加工。

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13号、13A型、13B型车钩钩腕端部外涨大于（）时更换。

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单选题

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最后的努力继续卷

16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换。

A、2mm

B、2.5mm

C、3mm

D、3.5mm

答案：D

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实行寿命管理的配件有下列情况之一时报废：交叉支撑组成及U型、X型弹性垫满（）年。

A. 6

B. 8

C. 10

D. 12

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13号（）间须转动灵活。

A. 下锁销

B. 下锁销体

C. 下锁销杆

D. 下锁销钩

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上作用车钩提钩链松余量为40～55mm。

A. 正确

B. 错误

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13B型钩尾框补充新品时须为13A型

A. 正确

B. 错误

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铁路货车定期检修周期分为以（）和（）结合时间两种。

A. 时间

B. 月份

C. 制造时间

D. 走行公里

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16、17型丛板原型规格（）。

A. 318x226x54mm

B. 318x229x57mm

C. 315x226x54mm

D. 316x229x54mm

点击查看答案

联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于6mm时，焊后磨修，大于时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

NSW型手制动机手轮上涂打“（）”方向指示标记，字号20号。

A. 调力

B. 常用

C. 缓解

D. 制动

点击查看答案

侧架内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于（）或组装间隙超限时，堆焊后加工。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

点击查看答案

13号、13A型、13B型车钩钩腕端部外涨大于（）时更换。

A. 12mm

B. 13mm

C. 14mm

D. 15mm

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