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最后的努力继续卷

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整车落成前须清除二位转向架（）内外磨耗板面的异物。

A、下旁承

B、磨耗套

C、滑槽

D、斜楔

答案：C

最后的努力继续卷

MT-2型、HM－1型、HM-2、HN-1型缓冲器须加装材质为（）钢的缩短销钉。

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钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为（）。

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16、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于2mm时更换。

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罐体两侧纵向中部涂装一条宽（）表示货物主要特性的水平环形色带:绿色表示氧化性。

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钩舌与上钩耳的间隙：13号、13A型、13B型不大于（），16型、17型不大于（），大于时在钩舌与下钩耳间安装垫圈调整

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钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以（）型号为准。

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13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装梯形钢板，钢板须有( )φ20mm的塞焊孔，焊后磨修平整。

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钩舌销补充新品时，须符合TB/T 2943.1《钩舌销和钩尾销技术条件》。

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钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面2mm。

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铁路货车段修采用‘检修分开，检测为主，换件修理，集中加修，辆份配送’的检修模式。有摩擦匹配关系的配件经分解应原位原装。

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单选题

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最后的努力继续卷

整车落成前须清除二位转向架（）内外磨耗板面的异物。

A、下旁承

B、磨耗套

C、滑槽

D、斜楔

答案：C

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MT-2型、HM－1型、HM-2、HN-1型缓冲器须加装材质为（）钢的缩短销钉。

A. 8号

B. 10号

C. 45号

D. 52号

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钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为（）。

A. 40～80N.m。

B. 40～90N.m。

C. 40～100N.m。

D. 40～120N.m。

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16、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于2mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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罐体两侧纵向中部涂装一条宽（）表示货物主要特性的水平环形色带:绿色表示氧化性。

A. 100mm

B. 200mm

C. 300mm

D. 400mm

点击查看答案

钩舌与上钩耳的间隙：13号、13A型、13B型不大于（），16型、17型不大于（），大于时在钩舌与下钩耳间安装垫圈调整

A. 6mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 12mm

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钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以（）型号为准。

A. 钩舌

B. 钩体

C. 缓冲器

D. 前三项都可以

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13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装梯形钢板，钢板须有( )φ20mm的塞焊孔，焊后磨修平整。

A. 1个

B. 2个

C. 3个

D. 4个

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钩舌销补充新品时，须符合TB/T 2943.1《钩舌销和钩尾销技术条件》。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面2mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

铁路货车段修采用‘检修分开，检测为主，换件修理，集中加修，辆份配送’的检修模式。有摩擦匹配关系的配件经分解应原位原装。

A. 正确

B. 错误

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