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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50％，高度大于梁高的50％时，( )

A、截换或更换

B、堆焊或挖补

C、补强或更换

D、截换或挖补

答案：B

最后的努力继续卷

车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、（）、（）、（）17型缓冲装置检修线等。

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70t级通用（）第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行加强段修，第一个厂修周期顺延至10年；非第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，厂修周期按延长3个月实施。

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钩腔下防跳台磨耗大于2mm时堆焊后磨修或更换，长度方向为6mm。

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钩舌内侧面及上、下弯角处，上、下牵引台根部圆角部位须采用荧光湿法连续法探伤。

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车钩、钩舌、钩尾框、缓冲器须涂打检修车间简称、检修年月标记。

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钩舌外胀，大于6mm时更换；

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13号、13A、13B型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于( )时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。

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13号、13A型、13B型钩尾销长径方向磨耗时堆焊后加工，堆焊加工后与钩尾端面距离小于（）时，可在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后四周满焊后磨平。

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16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不小于97mm。

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13B型、17型车钩钩身下部无金属磨耗板凹槽且原未焊装磨耗板者，不得焊装磨耗板。

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单选题

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最后的努力继续卷

牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50％，高度大于梁高的50％时，( )

A、截换或更换

B、堆焊或挖补

C、补强或更换

D、截换或挖补

答案：B

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、（）、（）、（）17型缓冲装置检修线等。

A. 车钩

B. 钩尾框

C. 钩舌

D. 缓冲器

点击查看答案

70t级通用（）第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行加强段修，第一个厂修周期顺延至10年；非第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，厂修周期按延长3个月实施。

A. 敞车

B. 平板车

C. 棚车

D. 集装箱平车

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钩腔下防跳台磨耗大于2mm时堆焊后磨修或更换，长度方向为6mm。

A. 正确

B. 错误

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钩舌内侧面及上、下弯角处，上、下牵引台根部圆角部位须采用荧光湿法连续法探伤。

A. 正确

B. 错误

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车钩、钩舌、钩尾框、缓冲器须涂打检修车间简称、检修年月标记。

A. 正确

B. 错误

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钩舌外胀，大于6mm时更换；

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A、13B型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于( )时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

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13号、13A型、13B型钩尾销长径方向磨耗时堆焊后加工，堆焊加工后与钩尾端面距离小于（）时，可在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后四周满焊后磨平。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

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16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不小于97mm。

A. 正确

B. 错误

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13B型、17型车钩钩身下部无金属磨耗板凹槽且原未焊装磨耗板者，不得焊装磨耗板。

A. 正确

B. 错误

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