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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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13号、13A、13B型钩耳孔壁厚小于( )时更换。

A、20mm

B、21mm

C、22mm

D、24mm

答案：C

最后的努力继续卷

测量孔径磨耗以深入孔内10mm处为准，零部件孔深小于25mm者，深入孔内1/3处测量。

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装用滚动轴承的转向架，当转向架组装后或整车落成后需进行电焊作业时，严禁电流通过轴承，须将轮对与侧架分离或架车。制动装置组装需点焊作业时，电焊回路须靠近施焊处，严禁用修车线路的钢轨作电焊回路。

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橡胶与金属上、下板粘接处（上板或下板）累计裂纹长度大于（）mm且深度大于（）mm时更换新品

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铁路货车检修前应通过AEI装置或使用标签读出器读取、确认标签信息。

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测量车钩组装间隙：（）与（）短径方向的间隙不大于6mm。

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13号车钩相匹配的缓冲器型号为（）。

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各零部件的组装不得影响到其他零部件的（），严禁对本零部件及其他零部件造成损伤。

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16型、17型下锁销杆防跳台须符合原型尺寸，下锁销组成其他部位磨耗后不能满足防跳性能或影响车钩三态作用时整套更换

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段修时,全开试验：在闭锁位时，持续稳定地转动钩提杆的手把，（）应达到全开位置。

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段修时16型、17型车钩弹性支撑装置弹簧座腔内磨耗板磨耗不大于（）。

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最后的努力继续卷

题目内容

(

单选题

)

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最后的努力继续卷

13号、13A、13B型钩耳孔壁厚小于( )时更换。

A、20mm

B、21mm

C、22mm

D、24mm

答案：C

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测量孔径磨耗以深入孔内10mm处为准，零部件孔深小于25mm者，深入孔内1/3处测量。

A. 正确

B. 错误

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装用滚动轴承的转向架，当转向架组装后或整车落成后需进行电焊作业时，严禁电流通过轴承，须将轮对与侧架分离或架车。制动装置组装需点焊作业时，电焊回路须靠近施焊处，严禁用修车线路的钢轨作电焊回路。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

橡胶与金属上、下板粘接处（上板或下板）累计裂纹长度大于（）mm且深度大于（）mm时更换新品

A. 160mm、2mm

B. 170mm、3mm

C. 180mm、4mm

D. 190mm、5mm

点击查看答案

铁路货车检修前应通过AEI装置或使用标签读出器读取、确认标签信息。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

测量车钩组装间隙：（）与（）短径方向的间隙不大于6mm。

A. 钩舌销

B. 钩耳孔

C. 钩尾销

D. 钩尾销孔

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13号车钩相匹配的缓冲器型号为（）。

A. 2号

B. ST型

C. MT-3型

D. MT-2型

点击查看答案

各零部件的组装不得影响到其他零部件的（），严禁对本零部件及其他零部件造成损伤。

A. 组装

B. 使用

C. 检修

D. 以上都对

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16型、17型下锁销杆防跳台须符合原型尺寸，下锁销组成其他部位磨耗后不能满足防跳性能或影响车钩三态作用时整套更换

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

段修时,全开试验：在闭锁位时，持续稳定地转动钩提杆的手把，（）应达到全开位置。

A. 推铁

B. 钩锁

C. 锁销组成

D. 钩舌

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段修时16型、17型车钩弹性支撑装置弹簧座腔内磨耗板磨耗不大于（）。

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 1.5mm

D. 2mm

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