APP下载

最后的努力继续卷

搜索

最后的努力继续卷

题目内容

(

单选题

)

16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时更换。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、2.5mm

答案：B

最后的努力继续卷

13B型车钩须匹配（）的缓冲器。

点击查看题目

安装RFC型牵引杆的相邻两牵引梁上平面距轨面距离差不小于20mm。

点击查看题目

编织制动软管总成自制造时间满（）年报废。

点击查看题目

从板各部磨耗大于（）时堆焊后加工。

点击查看题目

装运酸、碱类的罐车罐体为全黑色。

点击查看题目

16号车钩须进行转动试验，双向180°往复转动3次，转动须灵活、性能良好。（）

点击查看题目

车体焊修作业宜按焊修所需电流范围，采用故障分类、“包机作业”。

点击查看题目

从板与牵引梁两内侧面磨耗板间隙之和不大于（）。

点击查看题目

牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和不大于（）时焊修，大于时更换。

点击查看题目

13号车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离：装用13号钩舌时不大于( )mm，装用13A型钩舌时不大于240mm。

点击查看题目

最后的努力继续卷

题目内容

(

单选题

)

手机预览

最后的努力继续卷

16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时更换。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、2.5mm

答案：B

相关题库:

最后的努力继续卷

分享

最后的努力继续卷

相关题目

13B型车钩须匹配（）的缓冲器。

A. ST型

B. 2号

C. MT-3型

D. MT-2型

点击查看答案

安装RFC型牵引杆的相邻两牵引梁上平面距轨面距离差不小于20mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

编织制动软管总成自制造时间满（）年报废。

A. 5

B. 6

C. 8

D. 9

点击查看答案

从板各部磨耗大于（）时堆焊后加工。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

装运酸、碱类的罐车罐体为全黑色。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16号车钩须进行转动试验，双向180°往复转动3次，转动须灵活、性能良好。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车体焊修作业宜按焊修所需电流范围，采用故障分类、“包机作业”。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

从板与牵引梁两内侧面磨耗板间隙之和不大于（）。

A. 12mm

B. 18mm

C. 22mm

D. 28mm

点击查看答案

牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和不大于（）时焊修，大于时更换。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

点击查看答案

13号车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离：装用13号钩舌时不大于( )mm，装用13A型钩舌时不大于240mm。

A. 217

B. 219

C. 240

D. 245

点击查看答案

试题通app下载

类似热门题库

宁客列车长知识题库

桥隧工定职考试题

调车题库知识练习

车辆检修-通用题库-更新汇总版

地铁值班站长试题

2024年线网三分公司安全月知识竞赛题库

行李组职工抽考题库(新)2024

公路养护工职业技能竞赛理论考试题库

【题库】出租车及网约车部分

窄轨司机复习题库

试题通小程序

试题通app下载

©2016-2024.南通佰易网络科技有限公司
苏ICP备16028519号-2 苏公网安备32061102000302