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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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上锁销杆挂钩口磨耗大于( )时更换。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：B

最后的努力继续卷

13号、13A型、13B型钩体钩腔上防跳台磨耗大于( )mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，前导向角须恢复6mm凸台原型尺寸。

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须铲除后磨平。

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13A、13B型车钩相匹配的缓冲器型号为（）

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13号车钩全开位钩舌与钩腕的内侧距离不大于242mm。　　　

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车钩缓冲装置检修工艺线应包括（）缓冲器检修、车钩组装及三态试验、车钩缓冲装置组装、车钩缓冲装置检查验收、车钩缓冲装置支出等工位。

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钩体的联锁套头高度原型为（）。

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牵引杆尾销孔后壁与尾端部距离小于83mm时堆焊后磨修，小于77mm时更换。

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装运酸、碱类的罐车罐体为全黄色罐体两侧纵向中部涂装一条宽（）mm黑色水平环形色带。

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17型车钩尾端( )时，可堆焊后磨修光滑。

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除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，并由装用单位承担超过使用寿命期的责任。

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(

单选题

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上锁销杆挂钩口磨耗大于( )时更换。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：B

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13号、13A型、13B型钩体钩腔上防跳台磨耗大于( )mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，前导向角须恢复6mm凸台原型尺寸。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须铲除后磨平。

A. 正确

B. 错误

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13A、13B型车钩相匹配的缓冲器型号为（）

A. 2号

B. ST型

C. MT-3型

D. MT-2型

点击查看答案

13号车钩全开位钩舌与钩腕的内侧距离不大于242mm。　　　

A. 正确

B. 错误

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车钩缓冲装置检修工艺线应包括（）缓冲器检修、车钩组装及三态试验、车钩缓冲装置组装、车钩缓冲装置检查验收、车钩缓冲装置支出等工位。

A. 车钩缓冲装置
收入

B. 钩体检修

C. 钩舌检修

D. 钩尾框检修

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钩体的联锁套头高度原型为（）。

A. 174mm

B. 186mm

C. 171mm

D. 173mm

点击查看答案

牵引杆尾销孔后壁与尾端部距离小于83mm时堆焊后磨修，小于77mm时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

装运酸、碱类的罐车罐体为全黄色罐体两侧纵向中部涂装一条宽（）mm黑色水平环形色带。

A. 300

B. 400

C. 500

D. 600

点击查看答案

17型车钩尾端( )时，可堆焊后磨修光滑。

A. 高度小于166mm

B. 钩尾销孔长、短轴磨耗大于2mm

C. 高度大于166mm

D. 钩尾销孔长、短轴磨耗小于2mm

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除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，并由装用单位承担超过使用寿命期的责任。

A. 正确

B. 错误

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