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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗大于（）时更换。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、2.5mm

答案：C

最后的努力继续卷

车钩缓冲装置中，表面须涂清漆的有（）。

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段修车轮轮辋厚度无辐板孔车轮不小于( )mm

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铁路货车段修实行（）管理，铁路货车段修单位须具备相应车种车型的维修资质，在铁道部批准的地点进行相应车种车型的段修工作。

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转K5型同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差：摇枕弹簧为35～41mm。　　　

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13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于68mm时，须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原型。

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钩尾框托板、钩尾销托梁、安全托板螺母须采用BY型或新品FS型防松螺母，安装开口销，并配套使用符合GB/T31.1、强度符合GB/T 3098.1规定的10.9级、精度等级符合GB/T 9145标准6g要求的螺栓，螺栓头部须有（）。

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钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于( )或裂纹时更换。

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车钩弹性支撑装置，支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于2mm时更换，新磨耗板厚度应为4～16mm。

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钩舌与上钩耳的间隙13号、13A、13B型不大于8mm。

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段修时,16型钩舌鼻部厚度磨耗大于（）或钩舌销孔内径磨耗大于2mm时更换。

题目内容

(

单选题

)

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最后的努力继续卷

16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗大于（）时更换。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、2.5mm

答案：C

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车钩缓冲装置中，表面须涂清漆的有（）。

A. 钩舌

B. 钩尾框

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D. 下锁销组成

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段修车轮轮辋厚度无辐板孔车轮不小于( )mm

A. 25

B. 26

C. 28

D. 30

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铁路货车段修实行（）管理，铁路货车段修单位须具备相应车种车型的维修资质，在铁道部批准的地点进行相应车种车型的段修工作。

A. 统一管理

B. 维修资质

C. 信息管理

D. 综合管理

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转K5型同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差：摇枕弹簧为35～41mm。　　　

A. 正确

B. 错误

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13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于68mm时，须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原型。

A. 正确

B. 错误

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A. 性能等级G10.9

B. 制造厂代号

C. 制造时间

D. 制造年份标记

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钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于( )或裂纹时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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车钩弹性支撑装置，支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于2mm时更换，新磨耗板厚度应为4～16mm。

A. 正确

B. 错误

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钩舌与上钩耳的间隙13号、13A、13B型不大于8mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

段修时,16型钩舌鼻部厚度磨耗大于（）或钩舌销孔内径磨耗大于2mm时更换。

A. 3mm

B. 4mm

C. 5mm

D. 6mm

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