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最后的努力继续卷

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16型钩舌补充新品时须补充标记为（）的钩舌。

A、“16H”

B、“13B”

C、“17”

D、“13A”

答案：A

最后的努力继续卷

16型车钩钩身长度小于567 mm时堆焊后磨修光滑，小于561 mm时更换。

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16型、17型从板弯曲大于( )时更换。

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16、17号车钩连锁套头及套口磨耗深度为( )时堆焊后磨平。

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铁路货车新型产品、新技术、新工艺正式使用后，研制单位须在规定的时间内提出（）

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横跨梁调整垫板总厚度为不大于12mm，不得超过2块，且应安装在尼龙磨耗板的上面。

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HN-1型缓冲器在寿命期内有( )之一者须大修：

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上锁销组成须为三连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及材质代号、制造年月标记。

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铁路货车的维修保养制度采取以预防为主的原则，在预防性计划修的框架内，逐步实施状态修、换件修和零部件的专业化集中修，贯彻零部件的（）、通用化

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须铲除后磨平

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钩舌故障为( )时更换。

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最后的努力继续卷

16型钩舌补充新品时须补充标记为（）的钩舌。

A、“16H”

B、“13B”

C、“17”

D、“13A”

答案：A

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16型车钩钩身长度小于567 mm时堆焊后磨修光滑，小于561 mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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16型、17型从板弯曲大于( )时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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16、17号车钩连锁套头及套口磨耗深度为( )时堆焊后磨平。

A. 8mm

B. 7mm

C. 5mm

D. 6mm

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铁路货车新型产品、新技术、新工艺正式使用后，研制单位须在规定的时间内提出（）

A. 检修方法

B. 检修方案

C. 段修方案

D. 修理方案

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横跨梁调整垫板总厚度为不大于12mm，不得超过2块，且应安装在尼龙磨耗板的上面。

A. 正确

B. 错误

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HN-1型缓冲器在寿命期内有( )之一者须大修：

A. 外观检查壳体和预压板裂纹，零部件丢失时

B. 缓冲器的自由高小于570mm

C. 预压板与钩尾框接触部位的磨耗大于15mm

D. 壳体磨耗大于5mm时

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上锁销组成须为三连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及材质代号、制造年月标记。

A. 正确

B. 错误

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铁路货车的维修保养制度采取以预防为主的原则，在预防性计划修的框架内，逐步实施状态修、换件修和零部件的专业化集中修，贯彻零部件的（）、通用化

A. 专用化

B. 标准化

C. 规范化

D. 智能化

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须铲除后磨平

A. 正确

B. 错误

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钩舌故障为( )时更换。

A. 冲击台缺损

B. 销孔边缘裂纹延及钩舌体

C. 护销突缘部分缺损

D. 销孔边缘裂纹未延及钩舌体

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