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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和不大于30mm时焊修，大于时更换。

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

13A、13B型钩舌原型厚度为73mm，内侧面和正面磨耗剩余厚度不足（）时，堆焊后加工。

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钩腔上防跳台磨耗大于2mm时堆焊后磨修或更换，前导向角须恢复（）凸台原形尺寸

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16型、17型钩体联锁套头、联锁套口磨耗或局部碰伤超限时，堆焊后磨修；也可以修理联锁辅助支架外形轮廓。

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13号、13A、13B型钩腔下防跳台磨耗超限时堆焊后磨修恢复原型，长度方向为( )。

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16型车钩尾端高度小于151mm或17型车钩尾端高度小于166mm，可堆焊后磨修光滑。

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于30mm时焊修，大于时更换。

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在空车状态下， DZ3型转向架U型副构架（安装空重车触板）与车体枕梁下盖板的距离不小于73mm。

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整车落成后应在符合要求的平直线路上进行检查，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

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摇枕、侧架、副构架满25年或（）万km

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测量孔径磨耗以深入孔内10mm处为准，零部件孔深小于（）者，深入孔内1/3处测量。

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牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和不大于30mm时焊修，大于时更换。

A、正确

B、错误

答案：B

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